[实用新型]无链条传动装置

说明书

无链条传动装置，适用于自行车三轮车骑车时的传动装置。

自行车的发展史是一个不断完善的过程，它从最初脚蹬地产生反做用力使车前进，到今天广泛使用的中轴链条传动方式，都受到本身的制约，如它的脚蹬臂不能过长，过长就不能连续作圆周蹬车。骑车时脚作圆周蹬车用力时，用力的方向与脚蹬臂夹角在90度左右产生的力矩最大，所以脚蹬一周只有一部分受到最大的力。

无链条传动装置的目的：是骑车时使车驱动力大，频率快，省力，能广泛适应城市，农村，平坦和坡度大的路面。

无链条传动装置是由左右对称的一对飞轮扳转盘、飞轮、脚踏臂、轴、复位弹簧、托架组成。当脚用力蹬踏板时，通过脚踏臂，轴，扳转盘转动，由于飞轮在扳转盘内齿与滚管咬合，所以带动飞轮转动，同时把复位弹簧压紧，当脚抬起时，在弹簧的作用下脚踏板也抬起连续的作周期运动，车就有连续传动力。左右两边可以交替蹬踏板也可单独蹬。

本装置与现有传动装置相比有以下优点：

1．由于原有骑车时脚用力作圆周运动的幅度大，行使路线长，现在变成了上下运动，行使路线短，所以骑车时的频率快。

2．本装置加长了脚路臂的长度，比原有脚路臂长，而且蹬力与脚踏板运动轨迹的夹角成最佳受力角度，所以传动力就大(杠杆原理)。

3．由于扳转盘的轴靠近后车轴，所以车身做的可以短，停车时占地少，行驶灵活，便于存放。

图1是本实用新型的原理图。图2是扳转盘与齿轮咬合图。

图中<1>：(1)脚路板(2)脚踏臂(3)复位弹簧(4)弹簧挡槽(5)扳转盘轴(6)托架(7)车轴(8)滚管(9)车轴轨迹槽(10)扇形盘

本装置可根据需要，部位尺寸可调整，最好方式为：脚踏臂(2)受力行使的角度为70度(轴水平线上35度下35度)扇形盘(10)的半径要大于飞轮直径3至4厘米，扇面上车轴轨迹槽长大于70度，宽大于车轴直径，复位弹簧(3)一端固定在脚踏臂上，另一端固定在拖泥板上水平线下一点，这样可使弹簧伸缩的距离短。脚踏板(1)在最高位时大于水平线上35度时飞轮的齿应脱离滚管(5)的咬合，这便于车的倒退使齿轮空转。托架位置应在水平线下35度。