[实用新型]机械节能器

说明书

一种机械节能器，是将车辆在行走中引起的振动能量转化为驱动能量的装置。

汽车在行驶中，由于固装在后桥上的扁担簧只能缓冲振动，减小振动的振幅，当底盘向下振动时，扁担簧受压吸收能量，当底盘向上振动时，扁担簧减少所受压力、释放能量，力图恢复静载时的状况，不管扁担簧是吸收的能量，还是释放的能量都是振动能量，这种振动能量对汽车的行驶、使用寿命有害无益，不仅是汽车而是目前车辆普遍存在的问题。

为了解决上述问题，本实用新型的任务是将扁担簧受压时吸收的振动能量转化为驱动车辆前进的驱动能量，从而减少车辆发动机中燃油的消耗量，达到节能的目的，并减少车辆行走时的振动，减少振动时另部件的磨损，提高车辆使用寿命。

本实用新型是这样实现的，它由止逆子机构、齿条、齿轮、后半轴、后桥、扁担簧组成，后半轴装在后桥中，扁担簧固装在后桥上，其特征是止逆子机构中的棘轮中心孔通过过盈配合或键联接固装在后半轴上，棘轮的外径与齿轮中轮孔为间隙配合，齿轮与齿条齿合，齿条通过齿条支架和螺钉联接与底盘固为一体，当底盘上下振动，引起扁担簧两端部上下振动，底盘、扁担簧上下振动互相影响，使齿条上下运动，带动齿轮转动，当齿条向下运动的瞬时，齿条带动齿轮、齿轮带动止逆子机构中的棘轮转动，棘轮推动后半轴转动(后半轴为两根，各根向外的端部装有车轮，每根后半轴都装有本机械节能器)，从而有驱动车辆的作用，当齿条向上运动的瞬时，由于止逆子机构的作用，带动齿轮空转，棘轮不转动，从而保证了车辆前进时后半轴的单向转动，这种驱动车辆前进的作用，是一种叠加作用，即是在发动机的驱动力的基础上，又叠加一种驱动力。设车辆为匀速运动，其动力传至后半轴的扭矩为M，速度为V，齿轮瞬时角速度为W₁，速度为V₁，齿轮扭矩为M₁，汽车总载为P，后半轴上的负载为P₁，后半轴在后齿轮箱的转动半径为r，齿轮半径为r₁，总瞬时动力为M总，则有：

M总＝MW+M₁W₁＝PrW+P₁r₁W₁＝PV+P₁V₁

式中，M₁W₁＝P₁r₁W₁＝P₁V₁。就是本实用新型所指的叠加驱动力。底盘上下振动瞬时作用时间虽短，但加速度a₁很大，因而V₁＝a₁Δt，是不可忽视之值，P₁V₁就较大，利用这种瞬时动力就显得很有经济价值。

以下结合实施例和附图对本实用新型的具体特性作进一步的说明：

图1为机械节能器总体结构示意图；

图2为机械节能器安装示意图；

图3为图2的A-A剖视图。

图4为齿轮主视图。

图5为图4的全剖左视图。