[实用新型]内燃机用化油器

说明书

本实用新型涉及化油器，尤其是指一种结构经改进了的内燃机化油器。

现有化油器如图1、2所示：化油器10横设一进气通道11，上侧将装一真空活塞阀组12，通至进气通道11，真空活塞阀组12底面延伸一油针13，插入化油器10下段的燃油供给装置14的供油管道15内，进气通道11后段设一空气流量控制片16。使用时，进气通道11中空气将燃油自供油管道15与油针13的间隙引出而成微粒状。如图3-5所示：化油器20的进气通道21内缘架设一组可变文氏管22，文氏管22包含锥形体221、镜形罩222、支架223、弹簧224及中心轴225，另燃油供给装置23可供四喷油嘴24将汽油喷至文氏管22。使用时，喷出的汽油顺着文氏管22的锥形体221外缘带动成断续细丝状。上述化油器10、20雾化效果较差，燃烧不够完全，产生的CO污染环境。

本实用新型的目的是提供一种雾化较好的内燃机用化油器。

本实用新型的目的是这样实现的：内燃机用化油器，其中段横设一进气通道，进气通道中后段呈扩大孤状，前侧上段装一真空活塞阀组并通接进气通道，真空活塞阀组底面往下延伸一油针并插入燃油供给装置的供油管内，进气通道后段设置一空气流量控制阀，其特征是：进气通道扩大孤状处装设一油料再碎化装置，该油料再碎化装置包含：圆锥体、支撑环架、及一内六角螺丝；圆锥体后端部设置一凸缘，圆锥体端面中心处往后延伸一具有螺槽的固结柱，支撑环架由同心的大、小环圈间以支撑肋片连接，固结柱穿套于小环圈并以内六角螺丝锁定。

上述设计，使用时，汽油自供油管道与油针间的间隙引出成为细丝状后，碰撞到油料再碎化装置的圆锥体孤面，而碎化成断续式细丝状，再顺其外缘进至孤凹部，形成涡流状压力波，而再碎化成高雾化状态，达到雾化较好、燃烧完全的效果。

下面通过附图和实施例对本实用新型再作进一步说明。

图1是现有的一种化油器结构侧视组合剖面示意图。

图2是现有的一种化油器动作示意图。

图3是现有的另一种化油器结构侧视组合剖面示意图。

图4是现有的另一种化油器结构主视组合剖面示意图。

图5是现有的另一种化油器动作示意图。

图6是本实用新型侧视组合剖面示意图。

图7是图6中油料再碎化装置立体放大分解示意图。

图8是本实用新型动作示意图。

图9是本实用新型另一实施例侧视组合剖面示意图。

如图6、7、8所示：本实用新型中段横设一内燃机用化油器，其中段横设一进气通道31，进气通道31中后段呈扩大孤状311，前侧上段装一真空活塞阀组33并通接进气通道31，真空活塞阀组33底面往下延伸一油针34并插入燃油供给装置35的供油管36内，进气通道31后段设置一空气流量控制阀37，其特征是：进气通道31扩大孤状处311装设一油料再碎化装置32，该油料再碎化装置32包含：圆锥体321、支撑环架322、及一内六角螺丝323；圆锥体321后端部设置一凸缘3211，圆锥体321端面中心处往后延伸一具有螺槽的固结柱3213，支撑环架322由同心的大、小环圈3221、3222间以支撑肋片3223连接，固结柱3213穿套于小环圈3222并以内六角螺丝323锁定。其中，油料再碎化装置32的圆锥体321的凸缘3211的前侧面设置呈凹孤部3212。其中，油料再碎化装置32的圆锥体321的凸缘3211的前侧面呈直角状。

如图8所示，即亦可不设置孤凹部3212。支撑环架322的大环圈3221套置于进气通道31的扩大孤状处311固定，大环圈3221外缘装设一止漏环324。

如图8、9所示：已成为细丝状的汽油碰撞到油料再碎化装置的圆锥体321孤面时，即碎化成断续细丝状，再顺着其外缘前进至孤凹部3212，形成漏流状压力波，再经进气通道31引进的空气往前带动碎化成为几乎完全雾化。