[实用新型]钕铁硼磁动力汽车

说明书

一种汽车，尤其是以钕铁硼磁动力发动机为动力源的汽车，涉及交通运输工具类汽车的制造技术领域。

汽车，无论是轿车、货车、客货两用车、吊车、铲车等各式各样的汽车，都是由发动机、变速箱、前桥总成、后桥总成、车体及操作部分组成。汽车的发展标志看发动机，汽车的发展水平看轿车。

人们自发明汽车以来，由原始的蒸汽发动机，逐渐的用汽油发动机取而代之。到目前为止，世界上较先进的汽车制造业，都是采用体积小、马力大、耗油少、免维修的汽油发动机，配合以先进的变速装置，操作系统，传动系统和安装坚固的车体及豪华装饰。

汽车技术发展很快。但是，无论如何先进，如何豪华，汽车中汽油发动机的噪音以及所排放的尾气对环境的污染，确无法克服。

人类已经认识到这个问题，同时也认识到这个问题的严重性，如不及时克服，照此发展下去，必然危及人类的生存。

所以，现有技术中，开始出现了太阳能汽车、液氢汽车、电动汽车等。

太阳能汽车，是集太阳能转变电能，再转变机械能，庞大的集热板，收集不多的能量，汽车跑不动，所以，太阳能汽车尚不到实用阶段。

液氢汽车，需要特制的发动机，特设的加氢站，所需费用昂贵，也属于行不通。

电动汽车，大体积的电瓶，大量的耗电，而逐渐被陶汰。

那么，到目前为止，公知技术中，还没有找到一种既不用电，也不用油，没有噪音，不排放尾气的发动机来代替汽油发动机制造汽车。

本实用新型的目的，就是提供一种既不用油，也不用电，没有噪音，不排放尾气，不污染环境的钕铁硼磁动力发动机的汽车。

本实用新型的目的还在于，使磁动力汽车的寿命长于汽油发动机汽车，而大大减少故障减少维修。

本实用新型的目的还在于，大大降低汽车的制造成本。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的：

由车体、发动机、变速箱、后桥总成、前桥总成、传动轴、操纵总成、风动机、马达、蓄电池等组成钕铁硼磁动力汽车的整体结构。

钕铁硼磁动力发动机(12)、(22)，起动后机械传动到贯通的主轴(14)上的变速箱(13)，

调整速度后，一方面由变速箱(13)中的齿轮直接传动后桥总成(28)，驱动后轮，一方面通过滑动连接在主轴(14)外面的套轴(15)，传动前桥总成(16)，驱动前轮，主轴(14)的前端依次连接离合器(18)，风动机(19)，通过固定的传动齿轮(29)，啮合马达(20)，串联蓄电池(21)，

驾驶室中的操纵总成27，分别连接和操纵汽车的有关部位，

装配减震装置、车架、车体(5)、前标志(1)、前窗(2)、天窗(4)、后翼标志(6)、前后车组灯(11)、前门(8)和后门(9)。

配合上述的技术方案，还可以提出如下措施，比较全面的完成本实用新型的目的：

1、钕铁硼磁动力发动机，在汽车整体结构中是前置的或后置的。

2、上述的磁动力发动机是单组多极的或是右发动机(12)和左发动机(22)双重多极的。

3、磁动力发动机(12)(22)壳体内固定定子(26)，其内弧面镶嵌钕铁硼磁块，N极向内，其中心轴上固定连接转子(25)，端面镶嵌钕铁硼磁块，S极向外。

4、发动机(12)(22)与变速箱(13)之间，是通过齿轮、皮带、链条等机械方式传动的。

5、后桥总成(28)包括后桥中心的星轮牙包，分别向两侧连接传动的后轴，轴端各固定一组后驱动轮(10)，及刹车装置。

6、套轴(15)所传动的前桥总成，包括中心的星轮牙包，及向两侧连接传动的前轴，轴端各固定一组前轮(7)，刹车装置(17)和转向装置。

7、操纵总成(27)，包括方面盘(3)及其所连接的前轮转向装置，变速操作装置、刹车装置等，仪表盘所连接的灯光显示，速度显示。

8、前置的风动机(19)，由固定连接在主轴(14)上的若干叶片带动主轴施转，辅助磁动力发动机工作。

9、由蓄电池(21)供电，起动马达(20)，传动主轴(14)上的齿轮(29)，起动磁动力发动机运转。

采用上述的技术方案和辅助措施，使得本实用新型，对比现有技术，具备了明显的进步和显著特点。如：

使用磁动力发动机代替汽油发动机制造汽车，在汽车的发展史，是一次突破性的进展，实现了不用电，不用油，没有噪音，不排放氢气，不污染环境的目的。

磁动力发动机的可靠性，已在中国专利97112195.8和97219072.4中得到支持。