[实用新型]四速人力车变速器

说明书

本实用新型是属于人力车的变速装置。

现有的人力车的传动机构大都是单级链传动，因此空载或轻载时速度不高，同时它的力矩不大，造成了载重量不大和爬坡能力不足缺陷，使得人力车在使用时给骑车人带来许多不便。

本实用新型的目的是设制一种四速人力车变速器，在原人力车中轴和后轴中间设置此装置，其变速方便，工作性能稳定。

本实用新型主要由壳体1、棘轮2、前轴3、轴承座4、链轮5、前滑动爪6、链轮7、链条8、链轮9、链轮10、后滑动爪11、链轮12、链轮13、后轴14、定位件15组成，如图1、2所示。其特征在于：前轴3、后轴4分别用轴承座4与壳体1联接，棘轮2与前轴3的一端部联接，链轮5、7、前滑动爪6套联在壳体1内的前轴3上，带爪的链轮5、7与前滑动爪6构成前双向滑动离合器，定位件15位于前轴3与前滑动爪6之间；链轮9、10、12、13、后滑动爪11套联在后轴14上，带爪的链轮10、12与后滑动爪11组成后双向滑动离合器，两根链条8分别将链轮5与链轮9、链轮7与链轮13联接。

本实用新型的工作原理：

本实用新型由于在前、后轴3上装有链轮5、7和前滑动爪6，而后轴14上装有链轮9、10、12、13和后滑动爪11，链轮5与链轮9、链轮7与链轮13分别用链条8联接，链轮与轴是活接，而前、后滑动爪6、11与轴是键联接，利用链轮、前、后滑动爪、链条组合所以使变速器有四种速度：

1、当前轴3上的前滑动爪6与链轮5结合时，后轴上的后滑动爪11与链轮10结合时，这时人力车中轴上的链轮通过链条带动棘轮2，带动前轴3转动，前轴3通过花键使前滑动爪6转动，前滑动爪6带动链轮5、链条8，使链轮9转动，链轮9通过平键使后轴14转动，后轴14又通过花键使滑动爪11转动，后滑动爪11与链轮10结合，使链轮10转动，链轮10通过链条驱动人力车的后轴棘轮，从而使人力车前进，实现人力车的第一速度。

2、当前滑动爪6与链轮5结合，后滑动爪11与链轮12结合时，与上述一样，这时形成第二种速度。

3、当前滑动爪6与链轮7结合，后滑动爪11与链轮10结合时，与上述一样，人力车中轴链轮通过链条带动棘轮2、前轴3转动，从而使前滑动爪6、链轮7、链条8带动链轮13、后轴14、链轮10转动，实现第三种速度。

4、当前滑动爪6与链轮7结合，后滑动爪11与链轮12结合时，如上述一样链轮7、链条8带动链轮13、12、后滑动爪11、后轴14转动实现第四种速度。定位件是起定位作用的，它固定在前、后滑动爪6、11上，其中定位珠卡在前、后轴3、14上。

本实用新型与现有的技术相比，由于本实用新型由前、后轴上分别装有多个链轮和滑动爪，从而经过前后双向滑动离合器作结合，可以实现四种变速，可以根据不同情况下使用。在空载或轻载时的速度比自行车时速高，变速方便灵活，其载重量为现人力车几倍，适用于城市和乡村使用。

附图说明：

图1是本实用新型的总体结构剖视后俯视图；

图2是本实用新型的侧视图。

本实用新型的实施例：

本实用新型主要由壳体1、棘轮2、前轴3、轴承座4、链轮5、前滑动爪6、链轮7、链条8、链轮9、链轮10、后滑动爪11、链轮12、链轮13、后轴14、定位件15组成，其中，前、后轴3、14和前、后滑动爪6、11用优质钢材加工制成，前、后滑动爪6、11两端可以是爪型，也可以是圆柱型。棘轮2、链条8和轴承采用选用件，链轮5、7、9、10、12、13可以选用，也可用钢板冲压而成，其齿数可以根据变速要求选用，如链轮5为20齿，链轮7为20齿，链轮9为24齿，链轮10为24齿，链轮12为20齿，链轮13为20齿；人力车的链轮为36齿，其后轴上两个棘轮分别为20齿、40齿，而变速器上的棘轮2为20齿，这样的齿数比，此用人力车空载或轻载时的速度可超过自行车速度，低速时驱动力为原人力车的2.4倍，净载重量(除去人体重、车重)可为原人力车的2倍。

将链轮5、7和前滑动爪6装在前轴3上，定位件15固定在前滑动爪6上并与前轴3相接，组成双向滑动离合器；链轮9、10、12、13和后滑动爪11装联在后轴14上，定位件15固定在后滑动爪11上，并与后轴14相接，组成后双向滑动离合器。前、后轴3、14用轴承座4与壳体1联接，链轮5与链轮9、链轮7与链轮13分别用链条8联接，棘轮2装在前轴3的一端部上，组成四速人力车变速器，将四速人力车变速器装在原人力车的前、后轴的中间位置即可使用。