[实用新型]高同轴度多用管道泵无效
申请号: | 97222527.7 | 申请日: | 1997-08-02 |
公开(公告)号: | CN2314129Y | 公开(公告)日: | 1999-04-14 |
发明(设计)人: | 瞿慎华;龚增尧 | 申请(专利权)人: | 瞿慎华;龚增尧 |
主分类号: | F04D1/04 | 分类号: | F04D1/04 |
代理公司: | 杭州市专利事务所 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 310002 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 同轴 多用 管道泵 | ||
本实用新型涉及一种输送液体介质的泵类,尤其是对管道泵的结构改良。
管道泵是一种立式泵,因其具有安装方便,占地面积小,可以节约大量基建投资和运行费用,经济效益好等特点,而日益广泛地被采用。
但是,目前通用的管道泵不设导轴承,泵轴的径向与轴向定位全部由刚性联轴器确定,所以泵轴的同轴度难以得到保证,密封件的寿命缩短,从而导致泵的可靠性下降。
为此有人对此作了改进,在叶轮的上方增加了导轴承,使之在输送常温的水、油等良好介质的场合,明显地改善了上述缺点。但当该泵用于输送有腐蚀性或润滑性不良的液体时,导轴承等就很容易被损坏,使其使用范围有较大的限制。
本实用新型的目的是提供一种结构合理,拆卸方便,使用范围广,使用成本低,尤其是在输送有腐蚀性或润滑性不良的液体时,仍能使导轴承能得到充分的润滑与冷却,成为工作可靠、长久运行的高同轴度多用管道泵。
本实用新型的另一个目的是可根据管道泵具体输送介质的泵的工作条件,方便、适宜地变换或调整冲洗、冷却方式,以使该泵能适用于不同高温介质。
本实用新型的主体方案是:在所述的泵轴上置有近叶轮端设有机械密封的导轴承;所述的机械密封的静环密封圈定位于导轴承下端的内孔中;所述导轴承与设于其周围的泵盖间构成泵盖密封腔,该腔通过设于泵盖上的通孔与导管相接。
由于本实用新型巧妙地把导轴承设计在上下密封之间,使导轴承的轴衬与输送介质相隔离;而在导轴承、上密封和密封座之间形成一个润滑腔,其间容纳润滑冷却剂,使轴承能得到充分的润滑与冷却。
一般地,所述的导轴承中可设有轴衬,所述的通孔向上斜设在泵盖上,并经导管与泵体的吸入口相接。以利于冲洗机械密封,利于泵盖密封腔中的气体排除,同时也利于减小叶轮的轴向力。
在泵盖上根据需要可设置若干个通孔。例如可在泵盖上同时设有经导管与泵体的吐出口相接的通孔,以便管道泵吐出口的高压介质经导管进入泵盖密封腔内,而另一通孔,经导管排入较低压的吸入口,以便于更有效地对机械密封实现润滑、冲洗。
当本实用新型输送高温介质时,为了阻止高温传递给电机,影响其使用寿命,可将管道泵出口端的高压介质经导管,与热交换器相接,降温后的介质再经导管进入泵盖密封腔内,按上述路途排入泵的吸入口。也就是说,在所述泵盖上的通孔与泵体吐出口相接的导管上,串接有热交换器,以还能同时实现对泵盖等部件的冷却、降温。
另外,在泵盖内设有与泵盖密封腔相隔离的水循环冷却腔;该冷却腔可为独立设置的封闭式管道状腔体,也可在泵盖上设有槽状体,再将泵盖的另一部份用螺母紧固或焊接成一体,以便于生产。为了防止冷却水从泵盖两部分间的接合面与泵的输送介质渗混的可能性,所述泵盖的槽状体开口面可呈竖直向,从而使之与泵盖的另一部分的接合面处于泵盖密封腔的外侧(参见附图5),在接合面上,且设有静密封,从而有效地防止这种渗混的可能性。
在设于导轴承上方的密封座为中空结构,并在密封座的上方设有一对循环孔,通过与之相连的循环管,使与输送介质相隔离的密封座腔(24)构成独立的循环系统。
为便于拆卸,在机械密封的弹簧座上设有键槽,并通过键与泵轴相连接。机械密封也可以采用单弹簧机械密封,该密封比较简单,可以不用弹簧座,而把弹簧直接固定在叶轮的轮毂上,或卡紧在泵轴上,动环由弹簧带动,这时泵轴上可不装键。
因此,本实用新型在保持一般管道泵的特点基础上,具有结构简单、合理,装拆方便,同轴度高,振动、磨损及噪声较小,使用寿命长,使用成本低等特点,尤其是本实用新型所设置的各循环腔体的结构,可彼此独立选用,或根据需要变换或调整连接方式,以进一步扩大其适用范围(不同的输送介质种类及温度等工作条件)。
图1是本实用新型的一种主视结构示意图。
图2是图1的导轴承及密封部分的局部放大图。
图8是本实用新型中的一种泵盖结构的主剖面图。
图4是图3的A向视图。
图5是本实用新型使用另一种泵盖的泵结构示意图。
下面通过实施例,对本实用新型作具体描述。
导轴承(4)设在机械密封(3b)与密封座(6)、上密封(3a)之间,并按装在泵盖(8)中间的环形凹孔中,由外圆柱面及泵盖中间凹孔的下端面定位,通过密封座(6)的下端面压紧并固定在泵盖(8)上,密封座(8)与导轴泵(4)之间有静密封(29)密封。导轴承(4)的内孔有一薄壁圆筒形的轴衬(5),轴衬由轴承材料制造,并紧固在导轴承(4)的内孔中与其下端的机械密封(3b)形成一个整体。
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