[实用新型]塔举式垃圾压缩转运装置

说明书

本实用新型涉及一种有垃圾车辆槽箱卸料装置的专门适用于收集垃圾的车辆，尤其是一种塔举式垃圾压缩转运装置。

目前，常见的一种垃圾转运站设备是采用桥式吊车吊装一个集装垃圾箱与自卸汽车配合使用的设备，集装垃圾箱无压缩功能，自卸车往往亏载，同时转运站内需空间较高，集装箱又需深藏于地面下，收运效率不高。另一种垃圾压缩转运站是采用机械承重框架式的液压吊重装置，配合后装压缩垃圾车使用，它需要较高的转运站空间，液压吊重油缸工作时的同步精度是由同步阀的精度决定的，目前国内的同步阀制造精度不太高，往往达不到工作需求，给工作带来不便。同时，此种结构的安装及维修很不方便。

本实用新型的目的是提供一种举升结构合理，所需转运空间不大，安装和维修方便，升降器工作同步精度高，能提高工作效率的塔举式垃圾压缩转运装置。

本实用新型是这样实现的：

本装置包括垃圾压缩箱，垃圾站车位，后压缩垃圾车及液压站，在垃圾压缩箱上固定4个塔臂升降器，塔臂升降器由固定塔臂、活动塔臂及其内套装的液压油缸组成，升降器内的液压油缸采用等工作截面腔串连法联接。

以下结合附图作进一步详细说明。

图1为本实用新型举升垃圾压缩箱状态结构示意图。

图2为本实用新型图1的A向结构示意图。

图3为本实用新型的一组液压传动原理图。

图4为本实用新型可卸式后装垃圾压缩车外形示意图。

图5为本实用新型塔臂升降器结构示意图。

图6为本实用新型图5的B-B面剖视图。

在图中：1、车轮导向装置；2、塔臂升降器；3、塔臂挂钩；4、垃圾压缩箱；5、箱位操纵手柄；6、液压操纵台；7、车箱挂板；8、轮胎限位装置；9、液压油箱；10、电动机；11、油泵；12、快速接头；13、油缸；14、液压分配阀；15、箱体定位装置；16、箱体锁紧装置；2-1、固定塔臂；2-2、活动塔臂。

在垃圾压缩箱位4上固定4个塔臂升降器2，分为前后两组，两组可以同时工作，也可分开单独工作，每组升降器又分为左右各一个，在每组塔臂升降器内的液压工作油缸13采用等工作截面腔串连法联接，每组即大油缸的小工作截面腔与小油缸的大工作截面腔连接，从而达到两工作油缸的升降动作同步，工作灵敏度高，可靠性强，满足了垃圾压缩箱平稳升降的要求。

塔臂升降器2由固定塔臂2-1、活动塔臂2-2及液压油缸13组成，液压油缸的下铰接轴与固定塔臂连接，油缸活塞杆上端与活动塔臂连接。活动塔臂与固定塔臂的断面形状可以是菱形、方形、长方形及圆形。

在垃圾压缩转运站的箱位上，设有车辆驶进(倒向)的导向装置和限位装置，确保塔臂升降器能准确地与垃圾压缩箱连接举升和准确地放置到底盘车上。

液压操纵台的动力是380V的交流电动机，它拖动液压泵工作，以供给起重设备及垃圾压缩箱正常工作的液压能。

转运站内设有污水收集排放系统，可以将垃圾收集压缩过程中产生的污水完金收集排入下水道，不造成环境污染。

由于采用上述方案，本垃圾压缩转运装置在举升、下降(放置)等整个操作过程具有简便、快速、准确、省力的特点，非常适宜垃圾转运站使用。

本实用新型的工作过程为：

可卸式垃圾压缩车倒向沿着箱位上的车轮导向装置1驶进箱位内，当车轮接触轮胎限位装置8时停下，这时使塔臂挂钩3钩住车箱挂板7，脱去垃圾压缩箱上的快速接头12，拔去电气线路插头(图中未表示出)，拔出4个箱体锁紧装置16的定位锁销轴，扳动液压操纵台的液压分配阀14的手柄，使液压油缸13带动塔臂升降器2的活动塔臂通过挂钩3举升起垃圾压缩箱4，使其脱离专用底盘车上的箱体定位装置15，这时专用底盘车即可驶离压缩站的箱位。扳动液压操纵台的分配阀14的手柄，使液压油缸13带动塔臂下降，直至使箱体4下落到箱位上。使液压操纵台快速接头与压缩箱上的快速接头12连接，扳动箱位操纵手柄5到相应位置，此时液压操纵台的相应管路即与压缩箱的管路连通，压缩箱即可收集、压缩垃圾。

当垃圾压缩收集、压缩满箱后，脱去箱体与液压操纵台连接的快速接头12(快速接头为双自封型，脱去后不会漏出油液)，操纵分配阀14的手柄，使塔臂升降器举升起垃圾压缩箱4至最大高度，让专用底盘车倒驶进转运站的箱位上就位，操纵分配阀14的手柄，使压缩箱徐徐下落到专用底盘车上，当箱体上的导向定位装置15与专用底盘车上相应的导向定位装置接触时，压缩箱与专用底盘车即自行导向至最后定位，再插上箱体锁紧装置16的定位锁销轴，接好压缩箱与底盘车上的液压快速接头12以及电气线路插头，最后脱去搭臂挂钩3，垃圾压缩车即可驶离车位开往垃圾处理场，一个作业循环结束。

本实用新型不需大的吊装设备，只需较矮的转运站空间即可工作，尤其适用于可卸式后装垃圾压缩车的垃圾压缩箱的装卸，安装、维修方便，升降器工作同步精度高，大大提高工作效率，塔臂升降器结构设计合理，举升时承受力大，工作安全可靠。在操作过程中具有简便、快速、准确、省力的特点，适宜环卫部门推广使用。