[实用新型]变速箱的传动装置

说明书

本实用新型涉及车辆传动装置领域。

在现有技术中，发动机输出的动力往往由变速齿轮组变速再由数个中间齿轮传动至驱动轮的半轴，此种传动方式结构复杂笨重，尤其应用于拖拉机时，在拖曳农具或园艺工具于水田洼地及松软土地工作时，不利于拖拉机的行走和工作。

本实用新型的目的就是提供一种结构简单的变速箱的传动装置。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案，它包括与变速齿轮组相连的中间齿轮，其特征在于所述的变速箱的传动装置还设有链条传动装置，链条传动装置的一个链轮与中间齿轮相连，另一个链轮与驱动轮的半轴相连。

本实用新型与半轴相连的链轮上设有结合齿，在半轴上设有与结合齿相对应的转向装置。

由于采用了上述技术方案，在变速箱中可以省略数个中间齿轮，从而简化了结构减轻了自重，特别便于拖拉机在水田洼地松软土地拖曳农具或园艺工具时行走和工作，同时在半轴上设有转向转向装置，使结构更加紧凑简洁，操作更加方便。

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1为本实用新型的示意图。

图2为本实用新型的结合轮正面的示意图。

图3为本实用新型的结合轮侧面的示意图。

参见附图。本实用新型包括与变速齿轮组相连的中间齿轮1，链条传动装置由链轮2、3及链条7组成。链轮2与中间齿轮1连于同轴，链轮3上设有三个结合齿5，链轮3的中心设有连接轴8；半轴4与链轮3相对应，其靠链轮3一端设有轴头9，轴头9套于连接轴8，以实现半轴4与链轮3相对位置的固定，轴头9的外表面设有齿槽10；转向装置由结合轮6和与之相对应的拨动装置组成，结合轮6朝链轮3的一面设有与结合齿5相对应的槽14，结合轮6的内壁设有与齿槽10相对应的齿槽13，结合轮6的外壁设有凹槽15，结合轮6套在轴头9上并与结合齿5咬合而实现动力自链轮3到半轴4的传递，结合轮拨动装置由拨叉11和扳手12连接而成，拨叉11的叉杆嵌于凹槽15中，当需转向时，扳动扳手12，带动拨叉11向外运动，使结合轮6脱离结合齿5，而断开驱动轮的动力源，从而实现转弯。