[实用新型]道轨式自动计数仪

说明书

本实用新型涉及计数仪，确切说是一种道轨式自动计数仪。

我国大多中、小型地矿企业的产量统计是靠按矿车的数量来计算的，这种统计方法有时会造成人为的失误和作弊等现象，目前，国内市场尚无一种能自动解决道轨式车辆的计数、计量和人为干扰问题的计数装置。

本实用新型的目的在于提供一种能够准确测量矿车的数量、重量的道轨式自动计数仪，以避免人为的失误、作弊等现象。

本实用新型的目的是这样实现的，它由机械部分，电路部分和计数器组成，机械部分由长动力臂的一端与支撑块咬接，另一端与组合板焊接，另一根长动力臂与之对称安装，短动力臂的一端与另一支撑块咬接，另一端与长动力臂轴式连接，另一根短动力臂与之对称安装。支撑块与限位梁焊接，调整螺栓装在组合板上，开关组用螺栓固定在底板上，与调整螺栓相对应，导向杆穿过组合板与弹簧之间用螺栓固定在底板上。

电路部分由发电机w，稳压电路μ1、驱动电路μ21、μ22、控制电路μ31、μ32、μ33和计数电路μ41、μ42、μ43组成。当绞车起动后带动直流发电机w发电(极性)，由判别电路μ5判别后输入驱动电路μ21或μ22，再由驱动电路μ31、μ32、μ33分别传送给控制电路，再由控制部分传送给计数电路μ41、μ42、μ43来完成计数过程。

本实用新型能避免人工计数人员的工作失误、车辆装载重量因计数人员的不同而标准不同，从而带来双方的矛盾，及工人装载物品的多少等问题。本实用新型既是一种客观公正、节省人力又能准确计数的道轨式全自动计数仪。本实用新型由于采用了直流发电机的极性原理与组合开关组相连接，能准确区分车辆上、下行及负载状况。准确统计所需数据(上行车辆总数、足量装载车数及返回超重车数)，使车辆总数、标准载重车数、返回车辆超重数实现一体化全自动计数，使企业和工人对工作状况有明确的了解提供了准确的数字依据，防止双方产生矛盾，加强了工作管理。

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

图1是道轨式自动计数仪的府视图。

图2是图1组合板弹簧开关，调整螺拴，导向杆(A处)主

视放大图

图3是图1A处侧视放大图

图4是图1抽式连接(B处)侧视放大图

图5是图1咬接处侧视图

图6是道轨式自动计数仪的电路图

机械传感机构由连接轨(1)，连接板(2)、短动力臂(3)、浮动轨(4)、长动力臂(5)、连接梁(6)限位梁(7)、导向杆(8)、磙针(9)、铆钉(10)、压力块(11)、受力块(12)、支撑块(13)、防尘垫(14)、连接孔(15)、臂轴916)、组合板(17)调整螺拴(18)、开关组(19)、弹簧(20)底板(21)组成。连接轨(1)、连接梁(6)、限位梁(7)与底板(21)焊接在一起形成框架，两动力臂(5)与组合板(17)对称焊接，短动力臂(3)与臂袖(16)焊接。长动力臂(5)与短动力臂(3)轴接(臂轴与磙针动配合)后装在框架内的支撑块(13)上形成咬合状态。三个调整螺栓(18)依次固定在组合板(17)上，导向杆(8)同时穿过组合板(17)和弹簧(20)固定在底板(21)上。三组开关(14)分别装在底板(21)上与三个调整螺栓(18)相对应。浮动轨(4)与连接板(2)和压力块(11)焊接后组成上盖。

该机械的传感机构工作过程为：根据需要选择好三个不同的重量后，利用调整螺拴(18)与行程开关组(19)间的距离控制三个不同的重量。当浮动轨(4)受到重物的压力后，促使动力臂(5、3)带动组合板(17)调整螺拴(18)及弹簧(20)向下运动，当不同压力分别达到或超过三个规定的重量后，促使三个调整螺拴(18)分别操作，三个行程开关组(19)，各个不同重量分别促使各个对应的开关组(19)发出脉中信号，当重物离开浮动轨(4)后组合板(12)及调整螺拴(18)被弹簧(20)弹起，行程开关(19)复位，中断脉中信号。

本实用新型由直流发电机、机械传感机构、开关组、计数器组成。直流发电机装在绞车上，机械传感机构串接在矿车行走的轨道上。计数装置装在控制室内，各个部分之间用导线连接。

下面结合附图(6)对本实用新型的电路部分作详细描述。本实用新型由稳压电路(μ1)、判别电路(μ5)、驱动电路(μ21)、(μ22)、控制电路(μ31)、(μ32)、计数电路(μ41)、(μ42)、(μ43)直流发电机(w)组成。