[实用新型]通用电子闪光蜂鸣器

说明书

本实用新型属于指示机动车行驶方向的转向信号灯控制装置，具体涉及一种通用电子闪光蜂鸣器。

目前机动车闪光器有机械式和电子式两类，电子式又有半电子式和全电子式之分。使用过程中，机械式和半电子式闪光器的触点易发生氧化、磨损、烧蚀等现象，影响使用寿命。全电子式闪光器虽然能克服以上缺陷，但其互换性差，摩托车和汽车不能通用；抗干扰能力差，当电源系统电压不稳定时，闪光灯不能正常工作，另外价格也偏高，使其推广和使用受到局限。

本实用新型的目的是提供一种抗干扰能力强、通用性好、适用电压范围宽、寿命长、造价低的全电子闪光蜂鸣器。

本实用新型的技术解决方案是：以电子元件构成有周期性的自动开关电路。开关电路由电容器C₁、C₂、电阻器R₁、R₂、R₃、晶体管T₁、T₂、D组成自动开关电路，电路中D和C₁构成电压自举和储能电路，D为隔离二极管，连接在T₂的集电极与R₃的两端，D正极接T₂的集电极，负极接R₃，C₁正极与D负极连接，负极与电路L端连接；R₃和C₂构成充电电路，R₃连接在D的负极和C₂的正极之间，C₂的正极与T₁的发射极连接，C₂的负极与电路L端连接；R₁、R₂为分压偏置电阻，R₁的一端连接在D的负极，另一端连接在T₁的基极，R₂的一端连接在T₁的基极，另一端连接在C₂的负极；T₁的基极与R₁、R₂连接，发射极与R₃、C₂的正极连接，集电极与T₂的基极连接，T₂的基极与T₁的集电极连接，发射极接电路L端，集电极接电路B端；蜂鸣器Y并联在电路的B、L端，电路B端接蓄电池正极，L端接转向灯开关K，开关K连接转向灯搭铁接蓄电池负极。

下面结合附图进一步详细说明本实用新型：

附图为本实用新型电路原理图。

其中：T₁为PNP型三极管，T₂为NPN型达林顿复合管，Y为电磁式有源讯响器。

工作时，当K接通，电池负极向C₂充电，此时C₂的正极端是低电位，T₁的发射极也是低电位，T₁截止，T₂也截止，电路处于“关”状态，B、L端有高电压，蜂鸣器工作发声；当C₂充电终了，T₁发射极电位升高，T₁导通，T₂也导通，T₂是MPN型大功率达林顿复合管，导通电流很大，此电流通过转向灯搭铁回到电池负极；L端电压上升，B、L端电压近似于零，蜂鸣器失去工作电压，无声，灯亮。此时C₁、C₂开始放电，维持T₁、T₂继续导通，C₁、C₂放电终了，T₁截止，T₂也截止，灯灭，蜂鸣器响，电路又开始向C₁、C₂充电，周而复始，电路处于一种具有周期性的导通、截止状态，也就是“开”、“关”状态，其频率由充放电的时间常数所决定。

本实用新型采用全电子结构、产品性能稳定可靠，环境适应性强，能适用于较宽的工作电压范围，通用性好，输出功率大，体积小，成本低，适于推广使用。