[实用新型]多功能滑车升降模架

说明书

本实用新型属于建筑施工领域中脚手架，特别是能使模板提升的多功能滑车升降模架。

目前，为了适应高层、超高层建筑的施工，其外脚手架已逐渐由爬升脚手架所代替，主要的结构有导轨式自爬脚手架，挑梁式爬升脚手架，套管式爬升脚手架等，各种爬升脚手架各有其优点，但还有许多不足之处，如导轨式自爬脚手架，每次升降均需拆装导轨，导轨的运输及拆装调整较困难，而且导轨拆卸时较危险，导轨为承力导轨，其刚度要求大，现有导轨变形大，提升葫芦与架体相对运动，每次升降需倒装，劳动强度大，其控制电缆拖动，易被拉断式破损，造成不安全隐患。挑梁式爬升脚手架，无可靠的防坠装置及防倾覆装置，事故率较高，挑梁处脚手架内侧模杆需断开，减弱了架体刚度，架体易封闭搭设，不易段开使用，同样存在提升葫芦与架体相对运动，每次升降需倒装，劳动强度大，其控制电缆拖动，易被拉断式破损，造成不安全问题，套管式爬升脚手架只能单片提升，架体每次升降高度受影响，架体刚度差，安全系数小，只适用于剪力墙结构，此外以上爬升脚手架只解决了脚手架升降工作，没有解决模板的提升、安装与校正等工作。

本实用新型的目的是提供一种多功能滑车升降模架，它不仅解决了模板的提升安装及校正等问题，而且还克服了导轨变形、支架提升葫芦与架体产生相对运动以及控制电缆拖动的问题，还能提高导轨的刚度，避免拆装导轨的危险性。

本实用新型的目的是这样实现的：多功能滑车升降模架由控制装置、支架系统、导轨和提升装置组成，它还包括附墙承力导向滑车、附轨移动承力防坠滑车、支架锁定装置和支架升降机构。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

原理方面

采用模板与支架互爬及支架自爬的工作原理，在结构施工作业时，实现模板与支架互爬，使模板不占用施工场地，不用其它垂直运输设备，自带操作脚手架，施工时有可靠的安全围护，大大减少了脚手架用量，取掉模板系统，实现支架自爬，可用作装修施工作业，特别适用于高层、超高层建筑工程施工。

支架提升机构采用了独特的提升原理，提升葫芦安装于框架式导轨上与支架不产生相对运动，随支架升降，避免了每次升降前对提升葫芦的周转，大大减轻了劳动强度，提高了工作效率，避免了控制线路随着支架升降拖动问题，提高了安全性。

模板提升机构采用了相互独立的分块提升原理，使大模板分块提升与安装，故一个楼层的模板不需一次连续完成，管理方便，大模板的垂直度与平整度，易于调整和控制，可避免施工误差的积累。

安全方面

附轨移动承力防坠滑车，具有可靠的断绳无级防坠作用，此外在导轨上还装有安全限位挡块，使支架升降过程安全可靠。

在支架升降到位后，支架锁定装置将导轨和附墙承力导向滑车准确牢固定位，并安装安全拉锁，使支架系统在使用过程中安全可靠。

结构方面

整体结构采用现场拼装结构，无需使用大型提升设备，便于运输和管理。

附墙承力导向滑车，采用了独特的二力杆结构，与导轨联合形成抗弯力矩，每点相互独立，避免了因安装误差对导轨产生侧向力，每点按单独承受支架和大模板荷载设计，提高了安全系数，在升降过程中，使其只能沿导轨上下运动，具有可靠的导向抗倾覆能力，支架每升降一次，使其在围护内周转使用，操作简便，安全可靠。

导向导轨采用拼装框架式结构，并固定在脚手架上，与支架同步升降，无需周转，避免了拆装导轨的危险性，提高了导轨的整体刚度，提高了抗弯能力。

设计了独特的附轨移动承力防坠滑车，除具有独特的偏心无级防坠机构以外，可以沿导轨上下运动，在支架升降时，做为承力接点与大模板式附墙承力导向滑车固定，具有抗倾覆作用，又做为动滑轮，使提升力减少50％，使升降过程安全可靠，在大模板提升时，可随模板沿导轨提升，提高了模板提升稳定性。

图1为本实用新型多功能滑车升降模架整体结构原理示意图；

图2为本实用新型附墙承力导向滑车及支架锁定系统结构原理示意图；

图3为图2的局部向视图；

图4为本实用新型附轨移动承力防坠滑车原理示意图。

下面结合附图详细描述本实用新型的实施例。