[实用新型]汽车点火故障检测仪

说明书

本实用新型涉及一种汽车点火故障检测仪。

汽车发动机在各种工况下所要求的点火强度是不同的，点火强度可根据点火分火线插火嘴处的空气中跳火距离来衡量，跳火距离越长，点火强度也越强。而火嘴间隙只有0.8MM-1.1MM，故无法根据火嘴在空气中有无跳火来判断点火是否正常。修理工常用看跳火的颜色来粗略判断点火强不强，常因不准确而产生误判。如用发动机综合分析仪来检测，则存在着检测成本高，检测时间长等问题。

本实用新型的目的就是提供一种专门用于汽车点火故障检测的汽车点火故障检测仪，它可以在短时间内准确地判断出汽车点火故障的部位，并且检测简单、费用低。

本实用新型的目的采用如下设计方案来实现：它是根据点火系在空气中连续跳火的距离来衡量点火强弱的程度的原理来设计的，首先，设计一个用绝缘材料制成的凹形的支座，在凹形支座的凸耳部位各制有一个成水平方向的螺纹孔也可制成光孔，并且这两个孔同一条轴线。在其中的一个螺纹孔中装有一个高压放电金属螺杆，也可以用光杆与光孔相配合，它的一端与汽车点火高压线相连接，其另一端是放电头。在另一个螺纹孔中装有另一个金属材料制成的放电螺杆，它的一端为平顶结构，其另一端与汽车蓄电池的电极相连接。在支座的凹下部倍的外侧面上制有表示长度的刻度线。它的工作原理是这样的：通过调节两螺杆放电端的距离(通过刻度线来调节)可判断出点火强弱的程度，如1CM相当于1.5万伏，1.25CM相当于3万伏，从而检测出点火系统的故障点，本仪器的优点就在于结构简单，检测快速方便准确，检测费用低。

下面用附图进一步说明本实用新型

附图是本实用新型的结构图

凹型支座(8)用绝缘材料制成在它的两个凸耳处制有两个同一条轴线的水平状的螺纹孔，也可制成同轴线的光孔在其中的一个螺纹孔中装有金属材料制成的放电螺杆(2)如支座是光孔则制成光杆与其相配合，它的一端是放电头(3)，其另一端(1)与汽车点火高压线相连接。在另一个螺放孔中也装有一个金属材料制成的放电螺杆(5)如支座是光孔，则制成光杆与其配合，它的一端为平头结构(4)，其另一端(6)与汽车蓄电池的电极相连接。在凹形支座的凹下部位的外侧面表面上制有表示长度的刻度线(7)。

通过调节两放电螺杆头之间的距离来检测汽车点火系统的故障点，快速、简便、准确。