[实用新型]一种独轮手推车

说明书

本实用新型属于人力运输工具，涉及一种独轮手推车。

现有技术中：作为人力运输工具，独轮手推车主要存在于农村，车总体较高，多选用28″车轮，车箱为分体式，车架有上平台，呈前开口式的车箱板，多数由后堵板和两侧板组成，可随时拆装在上平台上。其不足之处在于，装卸物品不便，行进中稳定性不好掌握，且装载运送粉碎性物品容易撒落；在工业生产、建设中，大都采用双轮手推车运送物料，尤其是建筑工地，虽然承载量大，稳定性好，但显笨重，价格也贵。

本实用新型的目的在于，提供一种独轮手推车，重心低、车体轻、稳定性好。便于装卸物品，尤其适合工作量不大，但往返频繁的场合，另外，容易制作，造价又低。

本实用新型的具体方案如下：

具有类同普通独轮手推车结构的车轮1、车腿2、车臂3、车箱4、车架5，并相互组合连接为一体，其特征在于：车臂3从握把6处起，前面向下倾斜一定角度；车箱4上沿平面高度大大低于握把6的高度，其呈槽状，整体加工成型，侧视为不等腰梯形，正视为等腰梯形，具有底板10，前板11、后板12、侧板13。

本实用新型的有益之处在于：重心低、车体轻、稳定性好、便于装卸物品，尤其适合工作量不大，但往返频繁的场合，另外，容易制作，造价又低。

附图1、主视图；附图2、A向视图；附图3、B向视图；

附图4、俯视图；附图5、车架5俯视图；

实施例：结合附图，进一步详加说明，尺寸单位：毫米

车箱4用厚度为1的铁板整体压制成型，上沿为内卷边式，承托在车架5上，并焊接固定；

车臂3用32×1.5的轻型钢管制作，焊接固定在车架5上，两车臂3间具有上拉杆7；

两车腿2间有下拉杆8，每根车腿2有斜撑9一根，两端分别固定在车腿2的脚底及车架5上，组成三角形支撑结构。车腿2及斜撑9可用16元钢整体弯制而成。

车体正前方，车箱4的前板11的上沿与车架5的前端部位之间装有固定支撑14，呈倒三角形结构，即有利于车的强度，又有利于装运粉碎状物品时前倾卸车。固定支撑14可用16元钢整体弯制而成。

车架用30×2的等边角铁焊制；车轮采用10″左右的承重轮。