[实用新型]碱车的碱层厚度自动控制装置

说明书

本实用新型碱车的碱层厚度自动控制装置涉及化工参数测试及控制技术领域，适用于纯碱生产工艺中。

我们国家生产纯碱是从母液中分离重碱的方法，即从碳化塔出来的碱液，经出碱槽流入碱车的碱液贮碱槽内，在贮碱槽内装有搅拌机构，使重碱不致于在池底沉积下来。由变频调速电动机经过变速箱，传动齿带动碱车转轮转动，转轮上的滤鼓与真空管相连接，滤鼓的一部分浸在碱液槽池内，借真空的作用，重碱通过滤鼓布的毛细孔被吸在滤鼓上从而分离出重碱来构成。它的不足之处是滤鼓上吸附的碱层厚度直接影响洗水效果，进而影响重碱中盐含量的技术指标，存在着稳定产品的质量和产量的问题。

本实用新型的目的是提供一种碱车的碱层厚度自动控制装置，这种装置安装在碱车的滤鼓上，能够检测控制碱层厚度在规定值，检测误差小于0.3mm的范围，有利于碱车洗水效果和稳定产品质量和产量的目的。

本实用新型碱车的碱层厚度自动控制装置的构思图1～3是由碱车滤鼓1，压碱轮2，传感器3，调节器4，转换放大器5，压碱轮支撑臂6，变频调速电动机7，变速箱8，传动齿9，碱车贮碱槽10组成。其结构连接是压碱轮2活动连接在碱车滤鼓1上，压碱轮2活动连接在压碱轮支撑臂6上。传感器3紧固连接在压碱轮支撑臂6上，传感器的凹座固定在碱车滤鼓1上，传感器3的感应电信号AB用导线连接转换放大器5的输入端，输出端用导线连接调节器4的输入端，调节器的输出端用导线连接变频调速电动机7的电控端，变频调速电动机的转轴通过变速箱8和传动齿9连接碱车滤鼓1的转轮，碱车滤鼓1的一部分浸在碱车贮碱槽10内构成。本实用新型的传感器3由铁芯11，线圈12，弹簧13，档板14，探头15组成。其结构连接是探头15活动连接档板14，档板14连接弹簧13，并活动连接在铁芯11的中心孔内，线圈12绕制连接在铁芯11的槽内构成。

本实用新型的工作过程是：当碱车滤鼓1上的碱层超过规定值时，则压碱轮2升高或降低，即压碱轮支撑臂6升高或降低，此时传感器3内的线圈12的电感置发生变化，并输入到转换放大器5内进行信号转换放大输出4～20mA的直流信号，再由标准电阻转换为1～5V的直流电压，输到调节器4的输入端，然后由调节器4输出一个电信号C去控制变频调速电动机7，变频调速电动机的转轴经过变速箱8和传动齿9去控制碱车滤鼓1的转速大小构成自动控制装置。

本实用新型碱车的碱层厚度自动控制装置的效果是与现有技术相比；由于在碱车的滤鼓上安装了压碱轮和压碱轮支撑臂及传感器，现经测试安装在现场上本自动控制装置，能够自动检测控制碱车滤鼓上碱层厚度在规定值，检测误差小于0.3mm的范围，有利于碱车洗水效果，提高重碱中盐含量的技术指标，达到稳定产品质量和产量的目的。

图1是本实用新型碱车的碱层厚度自动控制装置的结构图；

图2是变频调速电动机7，变速箱8，传动齿9的结构图；

图3是本实用新型传感器3的结构图。

本实用新型碱车的碱层厚度自动控制装置的实施例是：在现有碱车滤鼓上安装一台碱车的碱层厚度自动控制装置，选用φ30mm的钢管制成压碱轮2，并活动连接在压碱轮支撑臂6上，选用钢材制成压碱轮支撑臂6，用螺钉固定连接在碱车滤鼓上，用0.1mm的高强度漆包线，在铁芯11的槽内绕制200匝制成线圈12，输出端AB用导线连接在现有技术产品的PHG型转换放大器5的输入端用现有技术制成探头，档板，弹簧和铁芯组装构成传感器3，并用螺钉固定在压碱轮支撑臂6上传感器的凹底焊接在碱车滤鼓1上，传感器3的输出端用导线连接现有技术产品SLPC-E181型调节器4的输入端上，输出端用导线连接在变频调速电动机7的电控端，在由变频调速电动机的转轴经过变速箱8和传动齿9去控制碱车滤鼓1的转速大小构成。