[实用新型]铁路道口微机自控信号检测装置

说明书

本实用新型涉及信号检测装置。更具体地说，是一种应用在铁路道口自控中的信号检测装置。

随着社会的发展，交通运输日益繁忙，交通事故随之增加，铁路道口事故逐年上升，带来巨大的经济损失和不良的社会影响。目前，我国的铁路道口安全防护设备的装备水平和综合管理水平较低，人工控制的工作方式已经越来越无法满足社会需求。

本发明的目的在于避免上述现有技术中的不足之处，提供一种铁路道口微机自控信号检测装置，为实现铁路道口信号的微机自动控制提供必要的保证。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现。

本实用新型采用磁电式传感器，共设三组，一组位于被控道口上行段，另一组位于被控道口下行段，再一组位于被控道口处，每组至少两只。对应设置各组信号检测电路，所述信号检测电路是以光电耦合器为信号传输器件，由运算放大器构成信号比较放大电路，其放大信号输出至整形电路，并以各整形电路输出端作为信号检测装置输出端口。

本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型采用磁电式传感器，用以检测火车运行信号，该传感器结构简单、安装方便，能够在振动、冲击的恶劣条件下长期工作，不受环境(如日晒、雨淋、油污、灰尘等)的影响。

2、本实用新型是将三组传感器分别设置在被控道口的上行段、下行段及道口处，并且每组至少两只。如此设置，通过相应的微机控制电路进行信号处理，能准确判别列车运行方向及运行速度。

3、本实用新型对应设置的信号检测电路是以光电耦合器为信号传输器件，能有效地抑制由于远距离信号传输可能存在的干扰信号。使用本实用新型是实现铁路道口信号微机自动控制，代替人工管理的现状，以提高铁路道口安全系数，减少铁路道口事故带来的人身伤亡和经济损失，同时降低工人劳动强度、节省劳力的必要前题。

图1为本实用新型传感器排布结构示意图。

图2为本实用新型信号检测电路原理图。

以下通过实施例，结合附图对本实用新型作进一步描述。

实施例：

参见图1，传感装置采用磁电式传感器K₁、K₁₁、D₁、D₂、K₂和K₂₁，共设三组，一组K₁、K₁₁位于被控道口上行段1，另一组K₂、K₂₁位于被控道口下行段3，再一组D₁、D₂位于被控道口2处，每组至少两只。

本实施例中，采用JC-3型磁电式传感器，其外形尺寸为86×96×70，夹具安装孔距为120mm。该传感器内阻为600Ω+5％，输出电压：轮缘与感应器顶端间隙为10mm、车速为3KM/T时，其正弦波峰峰值为9V。该传感器能在-40℃～+60℃的环境温度下正常工作。具体安装时，传感器对之间的间距小于1/2车轮轮距，本实施例中设定为50cm。

参见图2，对应设置各组信号检测电路，所述信号检测电路是以光电藕合器IC₂:D、IC₂:C、IC₂:B、IC₂:A、IC₃:D、IC₃:C为信号传输器件，由运算放大器IC₁:A、IC₁:B、IC₁:C、IC₁:D、IC₄:A、IC₄:B构成信号比较放大电路，其放大信号输出至整形电路IC₅:A、IC₅:B、IC₅:C、IC₅:D、IC₅:E、IC₅:F，并以各整形电路输出端TA₁、TA₂、TA₃、TA₄、TA₅、TA₆作为信号检测装置输出端口。