[实用新型]多扇拉门贮物柜

说明书

本发明属一种带有多扇拉门机构的贮物柜。    

拉门是贮物柜中广泛使用的一种门体结构。常用的拉门结构是由两排滑道和两扇拉门组成。在开启拉门时，均是将滑道中的某一扇拉门向另一扇拉门的一侧拉动，被拉动的这扇拉门所空出的位置，就是拉门开启后的通道。当两扇拉门重合拉到一起后，便让出了其中一扇拉门原来占据的位置，这就是拉门开启后的最大通道宽度。当拉门处于关闭状态时，在两扇拉门相交的地方，有一部分是相互交叉重合的。因其结构的特殊性，不论拉门怎样开启，两扇拉门相交重合的部位都会被拉门所遮挡。被遮挡的这个区域就形成了永远也不能开启的死区。由于，两扇拉门结构形式受到死区这种特定因素的影响，它的最大开启宽度，均小于拉门关闭时所遮挡宽度的一半。尤其是存在着死区，因它位置是固定不变的，在使用时具有局限性，会带来许多不便。

本发明的目的是，提供一种没有死区的、可扩大拉门开启宽度的多扇拉门贮物柜。

本发明是这样实现的：在箱型结构柜体的一个面上下两边，各安装了一个多排式滑道，多排式滑道是由平行设置的多个凸凹型滑道槽构成。在多排式滑道的每排凹型滑道槽中，各嵌装了一扇两端带有连动挡的拉门，连动挡是由突出拉门平面的凸台构成。当拉动某个拉门时，这个拉门上的连动挡就可通过相邻拉门上的连动挡将运动传给对方，连动挡还具有定位和密封的作用。

因为，本发明所采用的是多扇拉门结构，拉门关闭时所能遮挡的总宽度是被几扇拉门共同遮挡的，每扇拉门的宽度只是拉门关闭时所遮挡总宽度的几分之一。所以，将拉门开启后，重合在一起的几扇拉门所占的宽度较小，开启的拉门通道宽度较大，拉门开启的通道宽度与关闭时所遮挡的总宽度相比，大约只小了一扇拉门的宽度。由此可见，拉门的数量越多，每扇拉门所占的宽度就越小，开启拉门后的通道宽度就越大。但，拉门的数量不宜过多，一般以3扇或4扇拉门较为合理。即可增大拉门开启后的通道宽度、消除死区，又可减少多排式滑道所占据的空间。

多排式滑道与外框为装配式结构，也可为一体式结构。一体式结构的部件较少，安装较为简单。装配式结构较易制造，比较合理。多排式滑道、外框由螺钉将其与柜体固定在一起。

多扇拉门贮物柜，采用了缩小每扇拉门宽度，多装拉门的方式。克服了常用的两扇拉门结构在开启拉门后，重合在一起的两扇拉门占据了很大宽度，影响了拉门通道宽度和存在固定死区的缺点，为较宽大的物体通过拉门提供了方便。

现以三扇拉门结构为例，对本发明的实施例进行详细描述：

附图1为本发明关闭拉门时正面视图。

附图2为附图1A-A剖示视图。

附图3为开启拉门后的剖示视图。

附图4为附图1B-B剖面，滑道、外框与柜体的安装图。

右拉门(3)、中拉门(4)、左拉门(5)在多排式滑(2)中各自占有一排滑道槽(见附图2)。当右拉门(3)、左拉门(5)分别向左右两端拉动，接近外框(1)时，右拉门(3)、左拉门(5)的连动挡与中拉门(4)两端的连动挡恰好紧紧靠在一起，使其不能左右运动。此时，拉门即处于关闭状态，靠在一起的连动挡还起到了密封作用。当需要开启右侧拉门时，只要将中拉门(4)右端的连动挡拨向外框(1)的左侧即可，中拉门(4)可带动右拉门(3)一起向左侧运动，当中拉门(4)与左拉门(5)重合到一起后，再将右拉门(3)推到与左拉门(5)重合的位置，使三扇拉门重合到一起，即可将拉门开启，并可获得拉门关闭时所占总宽度2／3的拉门通道宽度(见附图3)。如果需要开启左侧拉门时，只需将中拉门(4)、左拉门(5)拨向右拉门(3)一侧即可。也可将两侧的拉门向中间拉动，开启两侧。多排式滑道(2)、外框(1)由螺钉(7)固定在柜体(6)上(见附图4)。