[实用新型]自行车特快增速装置

说明书

本实用新型涉及自行车或三轮车附加装置，尤其是指一种车速加快装置。

现有自行车采用所谓的加快车轴以提高自行车速度，但是在普通生活节奏加快的都市现代生活中，其车速已满足不了人们的要求，特别是在经常发生交通堵塞的一些城市里，人们更多的选择骑自行车上下班，机动灵活，自由方便，如果把自行车从现在采用加快轴提高速度的办法，能有一种可以更进一步提高自行车速度的装置，则使用自行车的人会更多。

本实用新型的目的就是提供一种可用以进一步提高自行车包括三轮车行进速度的自行车特快增速装置。

本实用新型的目的是这样实现的：自行车特快增速装置，它包括：大链轮、塔式变速飞轮、联动驱轴机构、驱轴支架及联结固定件，其特征是：于固定安装在自行车或三轮车车架上的驱轴支架上固设联动驱轴机构，于联动驱轴机构二端部分别设小轮和大轮；小轮与链轮啮合的传动链条相连接设导轮；大轮设与飞轮相连续的传动链条及导轮。

上述设计。由于小轮即塔式变速飞轮。大轮即大链轮是固装在联动驱轴机构的同一轴杆或轴套上的，所以当脚蹬原链轮带动一端的塔式变速飞轮转动时，另端大链轮就转动，大链轮再传动原车飞轮，显然达列了速度多级倍增的效果，据测算将比一般最高车速增加2-4倍。

下面通过附图和实施例对本实用新型再作理一步说明。

图1为本实用新型实施例之一，即用于自行车安装构造示意图；

图2为图1局部俯视示意图；

图3为本实用新型实施例之一，大链轮侧视构造示意图；

图4为本实用新型实施例之一，塔式变速飞轮构造示意图；

图5为本实用新型实施例之一，联动驱轴机构告示意图；

图6为本实用新型实施例之二，即用于三轮车安装构造示意图；

图7为图6俯视示意图；

图8为本实用新型实施例之三，即用于手摇三轮车安装构造示意图；

图9为图俯视示意图；

图10为本实用新型实施例之四，即用于自行车另种安装示意图；

图11为图10俯视示意图；

图12为本实用新型实用施型例之四，另种联动驱轴机构示意图。

如图1-5所示：本实用新型包括：大链轮1、塔式变速飞轮2、联动驱轴机构3、驱轴支架31及联结固定件，其特征是：于固定安装在自行车或三轮车车架上的驱轴支架31上固设联动驱轴机构3。于联动驱轴机构3二端部分别设大链轮1和塔式变速飞轮2：大链轮1外圈为链齿，中部是支撑32、内心是钢套33。钢套33内设有内螺纹34，塔式变速飞轮2与原链轮19啮合的传动链条20相连接设导轮28；大链轮1还设与飞轮6相连结的传动链条5相连接及导轮28；塔式变速飞轮2含有自大到小的Ⅰ号轮42、Ⅱ号轮43、Ⅲ号轮44、Ⅳ号轮45及内圈41，内圈41内缘设有内螺纹46、还包含变速器30、31：其中，联动驱轴机构3由轴杆4、右碗51、右碗外螺纹60与轴套57右端内螺线62啮合、右珠巢52左珠巢55、左碗53、左碗外螺纹59与轴套左内螺纹61啮合左碗固定环54、固定环54内螺纹63与左碗外螺纹59啮合组成轴杆两端56、58分别设有与大链轮1的钢套33内螺纹34相啮合的外螺纹，与塔式变速飞轮的2的内圈41的内螺纹46相啮合的外螺纹。其中，自行车有加架7、座管8、座垫9、手把10、手把竖管11、前叉12、外胎13、前轮圈14、前花鼓15、车条16、刹车握把17、前闸18、汽门嘴21、后轮圈22、后闭23、后花鼓24、前挡泥板25、后挡泥板26、脚踏板29、其中，链轮19为不带飞轮结构的塔式链轮。链条20也设有导轮28’。塔式变速飞轮2也可为单链轮或其内不设飞轮结构的变速链轮，也可以别的形式制作大链轮1。

如图6、7所示：其中，联动驱轴机构3通过驱轴支架31安装在三轮车车架7’上，大链轮1的链条5的导轮28亦安装在车架7’上。说明，整个增速装置安装在三轮车的前部。同样可以达到增速的效果。其中，链条5、20分别设有网状链盒。

如图8、9所示：其中，增速装置的联动驱轴机构3通过驱轴支架31以及导轮28亦设在车架7上，但手把10位置较低，刹车握把17为脚刹车。

如图10-12所示：其中，联动驱轴机构3由轴套65、左右轴档66、67、左右防尘盖68、69、轴承70、71组成，大链轮1、塔式变速飞轮2分别时于轴套65两端，而轴杆4固定在驱轴支架7’上。其中，本实用新型可安装在自行车中轴上方或座位后方、可安装在三轮车座位前右侧或左侧。