[实用新型]汽车废气过滤净化回燃器

说明书

本实用新型是对内燃机废气过滤、净化返燃的一种汽车废气过滤净化回燃器。

目前随着社会的发展，人民生活水平的不断提高，汽车进入千家万户已成必然规律。但随之而来的“三害——废气、安全、噪音”对人民的健康和生命财产的危害随着增加，对于“三害”之一的一氧化碳的治理是目前我国环保之一。汽车排气中的一氧化碳含量的多少，与混合气燃烧不完全有密切的关系，所以使排气在经过与空气混合的瞬间再强行吸收过滤净化，送入燃烧室再次燃烧后排入空气，必将减少一氧化碳对空气的污染。但现有汽车并没有设co净化再次燃烧装置

本实用新型的目的是提供一种与汽车消声器定位对接悬挂安装的一种汽车废气过滤净化回燃器。

本实用新型的目的是这样实现的：在金属壳中设粗细过滤净化网，净化液、净化室、废气吸排电机、外动力轮、滤网室盖板、排气室、通化油器孔(排气孔)、液体流动孔、废气吸入孔、连接消声器卡环以结构顺序连接。粗细过滤净化网用吸液材料编制在网架上，每层网孔交叉编置，并分别按顺序装置在过滤格中。净化液由所需的净化原料配制而成，净化液由过滤网吸升在网体上。废气强制通过过滤网净化，达到过滤净化之目的。净化室后上部有通化油器的孔(排气孔)，并有管子与化油器的空气滤清器相连接。废气吸排电机的电源由发电机供给，也可用汽车的供电设备供给。大型货车可以在传动轴与过滤净化器尾端外动力轮的同一水平，设一传动皮带轮带动吸排气电机吸气叶轮工作。装卡消声器卡环的三根支杆长短根据汽车的排气量大小设制，以吸入最多废气，减低排气热度为佳，净化网分粗细两组，可以清洗更换。净化液要保持在水平孔的三分之一以上位置，滤网盖板由八个螺丝定位安装固定。过滤净化回燃器由六个螺孔与可调悬挂支架定位固定装置在汽车的大梁上，与消声器对应适度连接。吸排电机强治吸入废气，达到废气净化之目的。

由于采用了上述方案，安装方便，结构简单，达到了吸收过滤净化之目的。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的总结构剖面图。

图2是图1的F向视图。

图3是图1的B向视图。

图4是图1的A-A剖视图。

图5是图1的C向视图。

在图1中1、废气吸集室 2、装卡消声器卡环支杆 3、卡环螺孔 4、废气吸入上孔 5、卡环体 6、废气吸入主孔 7、前液拉板 8、液体流动孔 9、滤器壳体 10、滤网中隔板 11、净化液 12、净化室 13、液面孔 14、电机定位板 15、电机轴后端 16、外动力轮 17、电机转子18、电机轴承 19、吸气叶轮 20、通化油器孔(排气孔) 21、叶轮锁紧螺帽 22、排气室 23、滤网室盖板 24、盖板螺钉 25、过滤净化网

在图1中废气吸集室(1)由滤器壳体(9)构成，并有盖板密封，装卡消声气卡环支杆(2)一端与壳体(9)相连接，另一端与卡环相连接，卡环螺孔(3)在卡环的端头，废气吸入上孔(4)距外测10毫米，卡环体(5)为圆型，滤网中隔板(10)上有两个气流孔，一个液体流动孔，净化液(11)由净化原料配制而成，液面不得超越液面孔(14)的平面。净化室(12)的顶部有一气流主孔与排气室(22)相通，液面孔(13)为Φ8毫米螺孔，电机定位板(14)下端有六个定位螺钉固定，电机轴后端(15)上配有外动力皮带轮，外动力轮(16)为胶塑制品，电机转子(17)根据不同吸气量绕组而成，电机由(18)固定在壳体和电机定位板上，吸气叶轮(19)由螺母紧固在电机轴端头，通化油器孔(排气孔)(20)与滤网室盖板(23)为一体，叶轮锁紧螺帽(21)为细丝口，排气室(22)由隔板、电机定位板、加强板、滤网盖板构成，滤网室盖板(23)由螺钉与壳体固定，盖板螺钉(24)共有八只，为细口螺丝。过滤净化网(25)分为粗细两种，分别编织在网架上，可以更换。