[实用新型]全封闭轴承

说明书

本实用新型与车轮、车轴(B60B)有关，特别与自行车轮轴转件有关。

已经公知公用的人力车，其轮轴转件采用钢碗、滚珠、轴挡等结构。它存在滚珠容易轧碎，同时存在不能阻止尘土、雨水侵入的缺点。本人专利号为95208516.x的发明创造，已经初步解决了密封要求；而本人申请号为97204144.3的发明创造，虽然尚未由专利局公开，但确实解决了滚珠轧碎等弊病。在上述两个创新技术方案的基础上，经过继续探索，又设计出一种更为先进的方案。

本实用新型的目的是提供一种全封闭轴承，它不会轧碎、咬死，转动灵活，阻力与噪声都比较小，因此适用范围大，使用寿命长。

方案公开如下：

全封闭轴承至少含有外壳、与外壳相向套入的轴承壳和处于轴线上的内套管，其特征在于内套管与轴承壳之间的环形空腔中，均匀排列有空心滚柱，轴承壳底部的外侧紧贴着复合轴承片，该片的外侧置有弹性圈。所说的空心滚柱之间有滚针，这些滚针由位于空心滚柱两端部的各一片带孔连结片得以保持。

按照上述方案试制了若干样品。经过试用，证明具有已有轴承无可比拟的优点：由于采用空心滚柱，在超负荷工作时会产生适量形变，使力分散到每个滚柱上，避免了轧碎咬死；在空心滚柱内保持有足量润滑脂，润滑作用时间长；由于滚针的介入，避免了空心滚柱间相对转动引起的摩擦阻力，明显减少了发热量，运转变得相当灵活；由于采用了复合轴承片，其表面的聚四氟乙烯，是目前固体中摩擦系数最小的材料，因此该片产生了两个作用，即轴向平面推力轴承作用和密封作用；由于弹性圈的存在，可任意调整复合轴承片的松紧度，同时进一步起密封的效果。

附图中，图1为本实用新型的剖视示意图；图2为空心滚柱、滚针工作转向示意图。

下面结合附图，描述实施例：

全封闭轴承包括外壳1、相向套入外壳1的轴承壳2，以及处于轴线位置的内套管9，在轴承壳2和内套管9之间的环形空腔中，均匀排列有空心滚柱10。空心滚柱10之间有滚针4，这些滚针4，靠空心滚柱10两端各一片的带孔连结片3、5保持。轴承壳2的底部外侧配有复合轴承片7，其聚四氟乙烯这一面紧贴轴承壳2，其金属基材这一面与右侧的弹性圈8紧贴。

空心滚柱10内充有润滑脂11。内套管9的左端部有槽，可拍入外壳1底部中心孔。