[实用新型]机动式液压伸缩天线塔无效
申请号: | 97229701.4 | 申请日: | 1997-10-17 |
公开(公告)号: | CN2311569Y | 公开(公告)日: | 1999-03-24 |
发明(设计)人: | 李连庆;赵泉力;艾松林;耿福泉 | 申请(专利权)人: | 李连庆 |
主分类号: | E04H12/08 | 分类号: | E04H12/08 |
代理公司: | 沈阳杰克专利事务所 | 代理人: | 郑明,孙世家 |
地址: | 110015 辽宁省沈阳*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动 液压 伸缩 天线 | ||
本实用新型涉及一种通讯装置,确切地说是一种天线塔。
长期以来,小型天线塔作为一种便于移动的通讯装置已在军事领域、勘测领域中得到广泛地应用。这种天线塔主要由一个整体式结构的塔身及一个位于该塔身上端的天线云台组成;这种天线塔的使用安装及拆卸过程是:先在预安装天线塔处地面上用水泥浇筑出地脚基础,再用吊装机械将天线塔吊起竖立,然后,将其塔身底端与地脚基础固定联接。使用过程结束后,还要用吊装机械辅助将其从地脚基础上拆下,然后,装车载运到其它地点。这种天线塔存在的主要缺点是:不便安装、不便运输、使用成本高。
本实用新型的目的是为人们提供一种便于安装及运输,使用成本低的天线塔。
本实用新型的目的是这样实现的,它包括塔身,其特点是,该塔身由若干个自其外层到内层顺次套置的空心柱体状结构的塔节及塔身伸缩机构成组成,各相临的所述塔节之间设置轴向滑道,两者可沿该滑道相对滑动;所述塔身伸缩机构由伸缩油缸及其控制系统,若干分别由定滑轮及拉索构成的连动机构组成;该伸缩油缸的活塞杆及缸体分别与最外层塔节及之相临的内层塔节相联接;所述最外层塔节以内、最里层塔节以外的各塔节上端均设置若干所述定滑轮;在各塔节完全缩进状态下,各所述拉索在张紧状态下绕过该各滑轮后,两端分别固联在与该滑轮所在塔节相临的内、外塔节的下、上端部;所述塔身的最外层塔节的下端联接在一个挂车车架上。
上述挂车的车架上设置若干个调平支腿。
上述各相临塔节间的滑道由固定安装在所述塔身的最外层至次内层各塔节主弦杆上端内侧部的内滑块、固定安装在该塔身的次外层至最内层各塔节主弦杆下端外侧部的外滑块及与该内、外滑块相接触的所述塔节的主弦杆构成。
构成上述塔身的各塔节相对完全缩进时,该塔身可水平折放于所述挂车车架上。
本实用新型实现后,与已有技术相比,由于其塔身联接安装在一个带有调平支腿的挂车车架上且能自动伸缩,这样,在架设安装时,它能通过该调平支腿直接与地面联接,不需为其专门制做安装基础,也不需要专门的架设吊装机械,因而它具有对架设安装场地的适应能力强,架设安装速度快、费用低的优点;同时,由于本用新型的塔身能够在完全收缩状态下,折放在上述挂车上,可随挂车一直拖运,故运输方便、转移速度快。
下面结合附图对本实用新型做进一步详细地说明。
图1是本实用新型的工作状态结构示意图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是图1的B-B剖视图。
图4是连动机构的结构示意图。
图5是伸缩油缸安装示意图。
图6是本实用新型运输状态结构示意图。
由图1可知,本实用新型是由1个天线云台14、3根抗风拉索1、6个塔节2、12套连动机构3、1个伸缩油缸5、一台发电机组6、3根底层拉索7、3个支撑架8、3个抗风拉索收放机9、1个电气控制柜10、一个液压控制系统11、3个调平支腿15、挂车12、2个立放塔油缸16组成。
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