[实用新型]高效喷油嘴

说明书

本实用新型涉及一种喷油嘴，特别是一种不漏油，不反油，燃烧完全的高效喷油嘴。

目前，我们熟悉的喷油嘴，当温度升高，油质不好时，控油部位会出现漏油，而蒸汽压力低时，喷油嘴就不能正常使用，必须有空气压缩机来实现雾化，且火焰刚性盖，仅实现三次雾化，喷口处反油、结焦。

本实用新型旨在提供一种适应低蒸汽压力，能自控油的大小，不漏油，不反油，不结焦，能实现四次雾化。因而燃油能完全燃烧的高效喷油嘴。

本实用新型的结构组成包括喷咀、喷头、空气喷头、蒸汽管、油管、外壳、蒸汽压盖和带油接头的控油器，喷头上套上带螺旋槽的空气喷头，外壳在靠近外壳喷口的圆面上装有旋叶。其结构特点是喷咀和油管分别套于喷头和蒸汽管内，蒸汽压盖的一端与控油体相连，另一端与蒸汽管，油管相接，在蒸汽管上焊接蒸汽接头，油管和蒸汽管的另一端分别接喷咀和喷头，在喷头之喷口根部均布4-8个孔。蒸汽管套上法兰，并帽、托座管、插入外壳中，使空气喷头口与外壳喷口相一致时，用并帽并紧托座管，且在托座管上装上指头螺丝将其固定之。

本实用新型结构简单，可自动控制油的大小，喷头口不反油到蒸汽内，不结焦，能调节蒸汽管的火焰长短，实现四次雾化，达到完全燃烧，且火焰刚性强。

下面结合附图对本实用新型予以详细说明：

图1为本实用新型的结构示意图：

1、喷咀2、喷头3、空气喷头4、蒸汽管5、油管6、外壳7、旋叶8、法兰9、并帽10、指头螺丝11、蒸汽压盖12、蒸汽接头13、控油体14、油接头15、旋塞芯16、油封17、弹簧18、自控手轮19、蝶形螺母20、弹簧压盖21、铜垫22、托座管23、控油器

图中控油器(23)中将旋塞芯(15)套上油封(16)，弹簧(17)，放到控油体(13)中，再将弹簧压盖(20)套上铜垫(21)压紧在油封(16)和弹簧(17)中，旋塞芯(15)的另一端装上自控手轮(18)，用蝶形螺母(19)旋紧，在控油体(13)上焊上油接头(14)，控油器(23)可以调节油量的大小，避免油封因温度过高受损而造成漏油。

控油体(13)另一端与蒸汽压盖(11)相连，蒸汽压盖(11)的另一端与蒸汽管(4)、油管(5)相连，且在蒸汽管(4)上焊接蒸汽接头(12)。

油管(5)的另一端装上喷咀(1)，蒸汽管(4)的另一端装上喷头(2)，且在喷头(2)之喷头口的根部均布四孔，以增加动力空气流量，使之增加第二次雾化。第一次雾化为通过蒸汽接头(12)的蒸汽与喷咀(1)喷出的油形成的雾化。

喷头(2)上套上空气喷头(3)，且空气喷头(3)在靠近喷头一端均布螺旋槽，使从外壳入口的空气进入空气喷头(3)形成螺旋风，在喷口外面与一、二次雾化形成第三次雾化。

外壳(6)在靠近外壳喷口的圆面上装上旋叶，使从外壳入口的空气经过旋叶形成的螺旋风在外壳喷口处形成第四次雾化。

蒸汽管(4)套上法兰(8)，并帽(9)，托座管(22)，插入外壳(6)中，使空气喷头口与外壳喷口相一致时，用并帽(9)并紧托座管(22)，且在托座管(22)上装上指头螺丝(10)固定好蒸汽管的长度。