[实用新型]连锁块状路面

说明书

本实用新型涉及一种路面的结构，特别是一种连锁块状路面的结构。

在一般道路或机场、码头、货场的地面上，均由适宜的铺路材料例如混凝土来铺设。一般混凝土路面均为大板块的混凝土，其长度L1、宽度B1尺寸远大于厚度H1，图1为其剖面示意图，当路面受载荷F作用时，由于长度L1远大于厚度H1，支承点距离L1较大，使在该板块A上除产生压应力外，在下部C处还受由弯曲产生的拉应力，但混凝土的耐压强度大，而耐拉强度较耐压强度差得多，因此需在下部C处增加钢筋K或增加厚度H1，以承受拉应力。此外，大板块的混凝土一旦破损，在破损处很易龟裂，修补较困难。

本实用新型目的是提供一种链锁块状路面，它能在同等路面载荷下，减少路面材料厚度，无需使用加强钢筋，当路面破损后易于修补。

本实用新型目的是按如下技术方案实现的，这种连锁块状路面是由带有若干蜂窝状隔室的栅架1和铺路砌块6组成的，该棚架1由挠性材料如聚乙烯塑料制成，隔室3的壁2垂直位于地基5上，各隔室3的长度L、宽度B、高度H均相等或大体相等，在隔室3中充填铺路材料如混凝土，做法是在若干隔室3内同时浇注混凝土，待混凝土干燥后牢固地锒到隔室3中，形成正立方体的砌块6，当承受载荷时，由于砌块6的支承点距离小，砌块6内产生压应力或基本产生压应力；不会产生或产生很小的拉应力，充分发挥了混凝土耐压性能好的优点，故无需采用加强钢筋，还可减少路面材料厚度。在相邻砌块6之间由薄片状的壁2隔开，由壁2的变形来保证相邻二砌块6之间的机械连锁和路面的挠性。当路面破损时，只需将破损砌块6拆下重新浇注混凝土，不会使破损处龟裂增大。

综上所述，本实用新型由于采用了挠性的带隔室的栅架，在隔室中充填正立方体的砌块，使其不致产生或产生很少的拉应力，充分发挥建材例如混凝土的耐压性能优点，在同等载荷下可减少路面厚度，无需加强钢筋，并由棚架壁的变形保证相邻砌块间的机械连锁和路面的挠性，正立方体单个的砌块使破损后不致龟裂，易于更换修补。且其结构简单制作容易，本连锁块状路面适用于道路、机场、码头和货场等的地面上。

下面以实施例作具体介绍。

图1为一般混凝土路面受载荷情况。

图2为带蜂窝状隔室的栅架示意图；

图3为砌块与棚架组成的连锁块状路面示意图。

如图2所示，栅架1由横竖交叉的壁2组成，壁2由薄塑料片制做，用组装线4将各壁2固定并使壁2直立于整备好的地基5上，由壁2构成的隔室3内空间为长、宽、高相等或基本相等的正立方体，各隔室3内同时浇注以混凝土，形成如图3所示的砌块6，当受力情况下，通过壁2的垂直变形以将各砌块6连锁接在一起，并保证路面有一定挠度。