[实用新型]新力型车座

说明书

该实用新型涉及一种常用交通工具自行车的车座。

自行车和人力三轮车都是常用交通运输工具。现用的车座常为三角型，此结构小巧便利，适用于不同体型者，但在车子负重、爬坡或长距离行驶时，一它不能为骑者有效地提供向前的支撑力，另方面由于其支撑面小，对骑者向上的支撑力集中于坐骨及以内部位，使骑者不适。

该实用新型的目的在于弥补现用车座在提供向前和向上两个力上的不足。

该实用新型将车座的水平支撑面由三角型改为T字型，加大支撑面积，为了克服面积的扩大可能给腿蹬带来的不便，根据腿蹬车时左右两边一上一下运动方向不一致的道理，将水平支撑面的一部分做成活动式的；另外，在车座后边加装机动式的靠背。

该实用新型将有效地克服支撑面的加大与腿蹬时的便利之间的矛盾，并且其机动式的靠背使用时可方便地支起来，不用时以及从后边上下车时可收起来。

下面结合附图叙述该实用新型的实施例：    

图1是框架结构，图2是一对流体(气体或液体)包，两个流体包(6)由连管(7)连通，开关(8)可用于调节包内流体的多少。图3是总图。上支板(9)被分成前后两部分，后部(9(b))固定，前部(9(a))的后端通过轴承(11)连接在中蕊(1)和侧支板(2)上，前端可上下活动。流体包(6)置于下支板(3)、中蕊(1)、侧支板(2)、后挡板(4)、上支板(9)之间，当左侧上支板前部下压时，流体由其下的流体包进入另一侧的流体包，将另一侧的上支板前部顶起，反之亦然，使用流体来有效地传递力。也可将流体放出，而通过中蕊(1)和侧支板(2)上的调节孔(5)将上支极前部(9(a))固定在水平面或最大倾斜面或二者之间的某个斜面。也可将上支板(9)的前部(9(a))去掉，只用流体包来做前部支撑。靠背(10)可通过连接件(15)调整固定在恰当的前后位置上，固定销(13)和定位口(14)用于调整靠背(10)在插杆(12)的上下位置。至于车座和车身的连接部分，此省略。