[实用新型]具有防水功能的汽车电动门锁

说明书

本实用新型涉及一种汽车电动门锁，特别是指一种具有防水功能的电动门锁。

目前使用的汽车电动门锁的结构如图3所示，其包括有一上盖，下盖的底部内设有一容室，容室内装设有一马达，该马达的输出端连接一传动齿轮组，该齿轮组的输出齿轮啮合于滑杆的齿条，以此带动滑杆伸缩，作开锁或关锁的动作。此种汽车电动门锁在使用过程中发现存在如下缺陷，由于汽车车门的结构不是完全封闭，在下雨天气、司机洗刷车身时以及汽车在较深的水中行驶时，都会有水延车门的不封闭处，如车门窗，进入车门的夹层内，并随着门锁的滑杆动作而进入门锁内。而有时在雨水进入门锁夹层后也会集存在车门夹层内，虽一般车门在设计时考虑到此种情况，在其下方设有排水孔，但该排水孔有时会因长期的不洁使用而排除不畅甚至堵塞，在此种情况下车门在使用一段时间后都会有积水的现象发生，该积水在上述电动门锁滑杆的动作时，也会进入电动门锁内。由于上述电动门锁的马达是设在下盖的容室内，而该容室下方又为封闭状态，所以进入门锁内的水是不能自动排出，因此大大地影响到电动门锁内电器元件的正常工作，造成门锁故障发生，乃至影响到车门的正常启闭。

本实用新型的目的是在于提供一种汽车电动门锁，使之具有防水功能，当门锁内进入积水时，能将该积水自动排出，以确保门锁电器元件的正常工作。

本实用新型的目的是这样实现的：一种具有防水功能的汽车电动门锁，包括有一上盖和下盖，下盖的底部内设有一容室，容室内装设有一马达，该马达的输出端连接一传动齿轮组，该齿轮组的输出齿轮啮合于滑杆的齿条，其特征在于所述的容室的下端设有一个以上的小孔。

本实用新型的目的还可由如下措施实现的，所述的小孔直径1.5～3毫米为最佳，马达的一端可设有热敏元件。

本实用新型的工作原理及效果是，由于在容室的下端设有一小通孔，当电动门锁内存有积水时，借助滑杆的伸缩动作，将门锁内的积水从该小通孔挤压而出，如此可将门锁内的积水会很快排出，随时保证门锁内的干燥，以确保电动门锁电器部件的正常使用。

综上所述，本实用新型以一种最简单的结构实现了电动门锁内积水的自动排出，从而使电动门锁具有一种防水的功能，确保门锁内的电器元件的正常工作，并延长门锁的使用寿命。

附图图面说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的仰视图；

图3为现有电动门锁的结构示意图。

直面将结合实施例及其附图详细说明本实用新型如下；

请参见图1所示，本实用新型包括有一上盖和下盖1，下盖1的底部则设有一容室10，容室10内装设有一马达2，作为门锁的电力驱动源。该马达2以导线连接一控制装置，且由该控制装置控制马达2正转或逆转，该马达2的正转或逆转的的触发装置可由一微动开关4控制，该微动开关4设于下盖1上端的凹室11内，微动开关4由导线连接至控制装置上。

该马达2的输出端连接一传动齿轮组5，该齿轮组5是由连接于马达2的大齿轮51和一与该大齿轮51啮合小齿轮52构成，小齿轮52连接于滑杆6的齿条61，当马达2带动齿轮作正向或逆向转动时，由小齿轮52带动滑杆6作外伸或内缩，完成门锁的打开或关闭。

本实用新型的最重要的特征是在下盖1的容室10的下端设有一个以上的小孔7，该小与上述容室10导通，该小孔7的直径最佳为1.5～3毫米。如小孔7直径过大，车门内的积水极容易从此处进入。在本实施例中，小孔的直径为2毫米，该小孔7最好设置于与滑杆6伸出方向的对面一侧。

本实用新型电动门锁是组装于车门上时，是将门锁螺固于车门夹层门板内的壁板上。如果流入车门夹层内的水或集存于车门夹层内的积水或雨水进入门锁内，随着门锁滑杆6的伸缩动作，带动滑杆6外套设有的弹性防尘罩进行收缩，使得锁内的空气被压缩，进而将积水从上盖1的容室10下端的小孔7被挤出。而由于该小孔7的孔径较小，在没有外压力的作用下，积水又很难由小孔进入门锁内。而且随着门锁开或关不断的运动，又能将门锁内的积水自动排出，使门锁内始终保持干燥。

另外，在容室10内马达2的接线端，可设一温度保护开关或电流保护开关，使得马达在发生意外的情况下实现断电保护。 

综上所述，本实用新型采用一最简单的结构，使得本实用新型具有一种防水功能，进而不仅能确保门锁正常工作，而且可大地延长本实用新型的使用寿命。