[实用新型]高位刹车速度指示仪

说明书

本实用新型涉及一种刹车速度指示仪器，属于仪器仪表领域。

目前，在汽车行驶中，驾驶员自己可以在驾驶室表盘的车速表上看到车辆行驶速度以及因刹车、提速带来的速度变化，但后随车辆对前车的行驶速度、刹车、提速程度无法掌握；现在已有部分汽车和窗上装配有高位刹车灯，刹车时灯亮，作用与原刹车灯一样，只是灯光所处位置更加醒目，但无法显示出刹车的急缓程度，由此仍无法避免汽车追尾事故发生。

本实用新型的目的在于提供一种高位随时显示行驶速度、刹车提速变化程度，使后方车辆可提前预知、及时处理、有效避免事故发生的高位刹车速度指示仪。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：一种高位刹车速度指示仪，包括有刹车灯、显示器，其特殊之处在于所述显示器包括有信号采集器、电路控制器和速度指示器，由传感器取出的信号经信号采集器处理后输出信号至电路控制器信号输入端，电路控制器输出端控制连接速度指示器，速度指示器与两侧的刹车灯平行安装在一起，速度指示器显示出汽车速度的快慢及速度改变情况。

对于带有机械传动式车速表的汽车，信号采集器为在软轴上增加传感器，汽车行驶时，由变速箱传动齿轮经软轴带动磁钢转动，磁钢变化的磁力线切割传感器线圈，产生随车速加快电压升高，车速减慢电压减低的变化交流电，该交流电再经整流器整流输出随车速变化并与车速为线性关系的直流电。对于带有电传动式车速表的汽车，信号采集器系在位于汽车变速箱上的传感器接线柱上并联连线截取随车速变化的变流电，经整流器整流输出变化的直流电。

电路控制器可采用两种控制方式构成：在速度指示器为数码管显示时，电路控制器由专用于驱动LED数字显示元件的双积分式A/D转换器及外围元件构成，转换器的信号输入端与信号采集器输出端相连，转换器的信号输出端连接控制驱动速度指示器。

在速度指示器为发光二极管组显示时，电路控制器由发光二极管驱动电路及外围元件构成。发光二极管驱动电路采用集成二极管驱动电路，该驱动电路信号输入端与信号采集器输出端相连，驱动电路信号输出端连接控制驱动速度指示器。

电路控制器的双积分式A/D转换器可采用ICL7107(或ICL7137，NJU9202B，NJU9204M)；电路控制器的集成二极管驱动电路可采用BA689。

本实用新型设计的高位刹车速度指示仪可在汽车高位醒目、准确及时地显示汽车行使速度、提速刹车等车速变化情况，使得后面行驶车辆可提前准确了解、及时处理，从而可最大限度地避免车辆相撞事故的发生。

附图说明：

图1-实施例1的安装显示图；

图2-实施例2的安装显示图；

图3-实施例1的信号采集器安装图；

图4-实施例2的信号采集器安装图；

图5-实施例1的电路控制器及速度指示器电路图；

图6-图5的方框原理图；

图7-图5的电源电路图；

图8-实施例2的电路控制器及速度指示器电路图；

图9-图8中电路控制器内部原理图。

下面结合附图给出本实用新型的具体实施例，用来进一步说明本实用新型。

实施例1，参考图1、3、5、6、7。本实用新型的高位刹车速度指示仪包括有刹车灯、显示器，显示器包括有信号采集器、电路控制器和速度指示器，由传感器取出信号经信号采集器处理后输出信号至电路控制器信号输入端，电路控制器输出端控制连接速度指示器，速度指示器与两侧的刹车灯平行安装在一起，用来显示汽车速度的快慢及速度改变情况。

刹车灯由刹车灯泡、外壳灯罩、连接线等组成，与原车刹车电路并联，刹车时该灯亮，作用与原车刹车灯具作用一样。

对机械传动式车速表，信号采集器采用在软轴上增加传感器，汽车行驶时，由变速箱传动齿轮经软轴带动磁钢转动，磁钢磁力线切割线圈，产生随车速加快电压升高、车速减慢电压减低的变化交流电，由接线柱输出，通过连线进入二极管桥式整流器整流输出随车速变化的直流电。