[实用新型]内燃机尾气余热回收供暖装置

说明书

本实用新型涉及内燃机排出气体的余热的利用，尤其是一种由供暖风机、风机进风管、暖风送入管、内燃机、排气通道等组成的内燃机尾气余热回收供暖装置。

众所周知，现在利用内燃机作动力的作业机械，司乘人员的采暖，一种是采用独立燃烧式暖风装置采暖，其存在需要额外消耗燃油，结构复杂，造价高，且易出现故障的不足；另一种是利用内燃机的冷却水散热采暖，其热源来自内燃机的冷却水，存在着供热量不足，且由于过多吸取冷却水的热量，使内燃机处于过冷状态，增加了内燃机的机械磨损的不足。

本实用新型的目的就在于提供一种不需额外消耗燃油、不增加内燃机的机械磨损、结构简单、造价低的内燃机尾气余热回收供暖装置。

为达到上述目的，本实用新型由供暖风机、暖风送入管、连接于采暖空间与供暖风机之间的风机进风管、内燃机、与内燃机排气口相连接的排气主通管等组成，其特征是：换热器冷凝室串接在由风机进风管、供暖风机、暖风送入管、采暖空间组成的供暖通路中，换热器加热室串接在排气主通管中，换热器加热室两端的排气主通管上并联有排气旁通管，两者并联始端设有控制阀。

为达到上述目的，本实用新型还可以通过以下措施来达到：换热器是采用热管式换热器，其加热室与冷凝室是由隔板分隔成的两个互不连通的空间。

本实用新型由于采用热管式换热器，内燃机尾气余热经换热器的加热室传递到冷凝室后，经供暖通路送入采暖空间采暖，所以具有不需额外消耗燃油、不增加内燃机的机械磨损、结构简单、造价低的优点。

附图说明：

附图是本实用新型的一种结构示意图，也是一种实施例的示意图。

图中标记：供暖风机1、风机进风管2、热管式换热器3、换热器冷凝室4、暖风送入管5、内燃机6、排气主通管7、控制阀8、换热器加热室9、热管10、散热片11、隔板12、壳体13、排气旁通管14。

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的说明：如附图所示，热管式换热器3由壳体13、热管10、散热片11组成，其中壳体13采用普碳钢制成，热管10采用钢(管壳)-水(工作介质)热管，散热片11采用铝制散热片。用隔板12将热管式换热器3分隔成两个互不连通的空间，即加热室9和冷凝室4，热管10位于加热室9和冷凝室4中，散热片11套装在热管10上，排气主通管7与内燃机6的排气口相连接，换热器加热室9串接在排气主通管7中，在换热器加热室9两端的排气主通管7上并联有排气旁通管14，两者并联始端设有控制阀8，供暖风机1、换热器冷凝室4、暖风送入管5、采暖空间、连接于采暖空间与供暖风机之间的风机进风管2相串接，从而组成了供暖通路。使用时，内燃机6排放的尾气经排气主通管7、控制阀8进入换热器加热室9中，通过调节控制阀8，可调整进入换热器加热室9中的尾气量，热管10中的工作介质(水)经散热片11吸取尾气携带的热量而蒸发，从而将热量传递到冷凝室4中，经散热片11放热加热冷凝室4中的空气，启动供暖风机1，使采暖空间的空气经风机进风管2、供暖风机1进入换热器冷凝室4加热后暖风送入管5送入采暖空间，从而达到为司乘人员采暖的目的。