[实用新型]自锁防松螺母副

说明书

本实用新型涉及一种紧固件，尤其是一种防止螺母松动的螺母副。

通常，防止螺母松动的办法是在螺母与被紧固件之间加设弹簧垫片，或者有两只普通螺母依次加力拧紧。但是，在振动频繁场合，仍然会出现松动现象。

为此，有人设计出一个带锥体的螺母和一只带锥孔的螺母，两螺母与螺栓均偏心(CN86204074U)。而“防止松动的螺母副”(CN87216533U)则将锥体与锥孔中有一个与所在螺母螺纹不同心，而另一个同心。使用时，逐个拧入，并加力拧紧，则可在一定程度上防止螺母松动。但是，由于这类设计方案中必须设有较大的锥度，因而，在频繁振动的场合，螺母仍然会出现松动现象。

为此，“防松双螺母”(CN2064836U)则在下螺母上设有榫头，该榫头以外螺纹旋入上螺母所设的螺纹孔中，两个螺母以连接螺纹相互旋合连成一体且该连接螺纹与内螺纹不同心。安装后，将下螺母固定，旋转拧紧上螺母，则将螺栓挤紧，到达防止松动的效果。但是，因上述结构较为复杂，制造麻烦，使之难有实际应用的预期价值。

本实用新型的目的是提供一种结构简单、合理，制作方便，成本低廉，紧固可靠，防松效果较好的自锁防松螺母副。特别是，即使人为地用扳手把其中一颗背紧螺母拧松90°-180°，本实用新型仍存在良好的自锁涨紧力，使之在激烈震动的环境下，照样不会松脱。

本实用新型的主体方案是：所述的螺母副分别为一端设有偏心凸轮的偏心螺母和一端设有与螺纹同心的(或偏心的)包容孔的包容螺母；并且，在偏心凸轮和包容孔的端部分别设有导向倒角。由于本实用新型主要系合理的利用导向倒角来实现螺母副的偏心凸轮导入包容孔内。使得所述的偏心凸轮及包容孔均无锥度；一般地螺母副的设计参数符合下述条件：

(1)偏心凸轮的直径φA=(M+1)～(S-1)mm；

(2)偏心凸轮的高度h=H-(0.2～0.5)mm；

(3)偏心凸轮和包容孔的导向倒角α=5°～60°；

(4)偏心凸轮与包容孔的导向角的深度C=(0.1-1.0)t；

(5)包容孔的深度H=(0.2-0.7)nt；

式中：S为螺母对边距离；

      M为螺母的螺纹公称直径；

      n为螺母的总效圈数；

      t为螺距。

偏心度E可根据螺母螺杆的螺纹制造公差及实际尺寸而定。

本实用新型的螺母副的优选设计参数符合下述条件：

(1)偏心凸轮的直径φA=(S+M)/2；

(2)偏心凸轮的高度h=H-(0.2～0.5)mm；

(3)偏心凸轮和包容孔的导向倒角(8)的角度α=20°～30°；

(4)偏心凸轮与包容孔的导向角的深度C=(0.2～0.4)t；

(5)包容孔的深度H=(0.35～0.45)nt；

式中：S为螺母对边距离；

      M为螺母的螺纹公称直径；

      n为螺母的总有效圈数；

      t为螺距。

另外，所述包容孔的孔径φB可等于偏心凸轮的直径φA，且制造公差为基孔制3级-6级为宜。可根据需要采用A3钢、45号钢、铜、不锈钢等材质加工而成。

上述螺母副的外形可根据使用需要，制成六边形、方形或圆形等，广泛地用于铁路、桥梁、打桩机、震动机、锻压机械、传送带、压缩机等激烈振动和有周期性交变应力的环境中。

由于本实用新型在一个螺母上设计制有一个包容孔，且在其端部设有适配的导向倒角；而在另一螺母上设有一个适配的偏心凸轮及导向倒角，并巧妙地利用两者的适配包容关系。当使用时，将其拧紧在同一螺杆上，即产生轴向涨紧力，随之，偏心螺母的偏心凸轮挤入包容螺母的包容孔内。在偏心凸轮的作用下，使螺母与螺杆之间产生径向涨紧力，从而达到自锁防松紧固的目的。

因此，本实用新型具有结构简单、合理，制作方便，成本低廉，紧固、连接可靠，自锁防松效果好等特点。尤其是它不仅旋紧时具有紧固防松的功能，而且即使人为地将背紧的螺母拧松90°-180°，甚至更多时，也因偏心凸轮与包容孔均无锥度而仍具有足够的径向涨紧力(自锁力)，使之在激烈震动的环境下，照样不会松脱。

图1是本实用新型的偏心螺母的一种正视结构示意图；

图2是本实用新型的偏心螺母的一种带局部剖面的侧视结构示意图；

图3是本实用新型的包容螺母的一种正视结构示意图；

图4是本实用新型的包容螺母的一种带局部剖面的侧视结构示意图。

下面通过实施例，对本实用新型作具体描述。

实施例：在一只M20螺母上，加工出一个同心的包容孔(2)，包容孔的孔径φB为25mm，深度H=5mm，而构成包容螺母(5)；并在另一只M20螺母上加工制有一个偏心凸轮(3)，其偏心距E=0.35mm，偏心凸轮的高度h为4.5mm，偏心凸轮的直径φA=25mm，构成偏心螺母(4)。设于偏心凸轮(3)端部与包容孔(2)端部的导向倒角(8)的角度为25°，导向倒角(8)的深度C为0.5mm。该对螺母副螺纹的总有效圈数n为5圈，其螺距t为2.5mm。