[实用新型]窗帘轨托座无效
申请号: | 97234940.5 | 申请日: | 1997-06-28 |
公开(公告)号: | CN2304326Y | 公开(公告)日: | 1999-01-20 |
发明(设计)人: | 小松力;王凯凯 | 申请(专利权)人: | 上海三进装潢制品有限公司 |
主分类号: | A47H1/10 | 分类号: | A47H1/10 |
代理公司: | 上海市机电工业管理局专利事务所 | 代理人: | 郑明辉 |
地址: | 201101 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 窗帘 托座 | ||
本实用新型涉及在窗部、壁部、顶部等固定部位架设窗帘导轨时所使用的窗帘轨托座。
现有的窗帘轨托座结构:第1例,如在窗部上方的安装面上固定好垫片后与导轨托座本身的安装面相互嵌合,将各螺钉插入托座本体中的各孔部后并紧固于垫片上的各螺孔,再在托座本体的各孔部嵌入并固定各嵌入部件。
第2例,将固定在窗部上方安装面上的垫片和固定在托座本体上的安装板相互嵌合,然后将拧合在垫片上的各螺钉头部从下方插入到安装板的各止退孔并固定。
在第1例中的窗帘轨托座,固定在窗部上方的垫片与托座本体由螺钉固定后,再在形成整体的托座本体上的各孔部嵌入并固定嵌入部件,对导轨安装操作来说不仅费事且需要一定时间,由于整体部件较多,部件的管理与安装有难度,故有操作效率低的问题。
在第2例中的窗帘轨托座,由于紧固在垫片上的各螺钉是从下方插入到安装板上的各止退孔止退并固定,因此相互的安装操作容易进行。但是由于对托座本体的振动或撞击使垫片和安装板的插入位置容易变位,而且拧合在垫片上的各螺钉和在安装板上的止退孔之间的咬合量浅,故存在托架本体易散架或脱落的问题。
本实用新型针对上述问题,提供了一个安装操作既简单又容易进行的窗帘轨托座。即:将支承部件中的凸状插入部插入到凸座部件中的凹状插入部后,整个凸状插入部和凹状插入部通过螺钉部件压紧,相互间能牢牢地止动并固定。
作用:
权利要求1记载的窗帘轨托座,是将固定在固定部位上的支承部件与托座部件相对面互相对接,在支承部件上的凸状插入部插入到托座部件上的凹状插入部后,将螺钉部件往紧固方向转动操作,使凹状插入部和凸状插入部互相压紧,各压接部分产生强大的接触压力,将支承部件和托座部件牢牢地止动并固定。
权利要求2是根据权利要求1记载的窗帘轨托座的作用合并,将支承部件上的凸状插入部插入到托座部件上的凹状插入部的插入内孔和锁紧在孔中心部的插入部件的相对面之间,将插入部件插入到凸状插入部上的插入孔中,然后将拧合在插入部件的螺钉部件插入到凸状插入部上的螺钉止退槽后,将螺钉部件往紧固方向转动操作,凸状插入部的外侧壁部与凹状插入部的插入内孔的内表面压紧,凸状插入部的插入孔的内侧壁部与插入部件的外表面压紧。各压紧部分产生很大接触压力,能牢牢地止动并固定支承部件和托座部件。而且在凸状插入部的螺钉止退槽中限制螺钉部件,使支承部件和托座部件互相止转。
权利要求3是根据权利要求2记载的窗帘轨托座的作用合并,在凸状插入部上的螺钉止退槽中向圆周方向偏心后插入拧合在插入部件的螺钉部件,在螺钉止退槽上的止退段部止退螺钉部件。而且限制插入部件在圆周方向偏心的拉出,因此能防止插入部件及螺钉部件脱落。
权利要求4是根据权利要求2记载的窗帘轨托座的作用合并,在凸状插入部上的螺钉止退槽中轴向插入拧合在插入部件的螺钉部件,在螺钉止退槽上的止退凹部止退插入部件的后端侧表面的止退凸部,而且限制止退凹部和止退凸部在轴向拉出,因此能防止插入部件及螺钉部件脱落。
权利要求5是根据权利要求2、3或4记载的窗帘轨托座的作用合并,在凸状插入部上的插入孔中插入在凹状插入部的插入部件时,插入孔的插入边缘部与插入部件的尖细端相接,对准插入孔中心部沿笔直插入方向进入,插入部件作为插入导向,可容易地进行相互的插入操作。
权利要求6是根据权利要求1记载的窗帘轨托座的作用合并,将支承部件上的凸状插入部插入到托座部件上的凹状插入部,将螺钉部件往紧固方向转动操作,插入凹状插入部的凸状插入部的一侧面与螺钉部件的前端部压紧,各插入部的压接部分产生很大的接触压力,能牢牢地止动并固定支承部件和托座部件。
权利要求7是根据权利要求1~5或6记载的窗帘轨托座的作用合并,支承部件和托座部件相对面互相吻合固定,互相不会旋转地固定,能防止窗帘轨托座安装状态变位。
权利要求8是根据权利要求1~6或7记载的窗帘轨托座的作用合并,例如四角形、五角形、六角形等多角形构成的凸状插入部和凹状插入部使之互相吻合插入固定,或插入孔和插入部件互相吻合插入固定,各角面互相接触,不会旋转地固定,能防止窗帘轨托座安装状态变位。
效果:
本实用新型是将支承部件上的凸状插入部插入到托座部件上的凹状插入部,凸状插入部和凹状插入部相对面互相压紧,凸状插入部的插入孔和插入部件相对面互相压紧,因此能互相吻合固定而不会摇动,并且各压接部分产生很大的接触压力,因此能牢牢地止动并固定支承部件和托座部件。
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