[实用新型]铁路信号点灯恒压变压器的组合装置

说明书

本实用新型涉及一种用于铁路信号点灯变压器的组合装置的改进。

在铁路系统中，信号点灯变压器一般为普通型电源变压器，其向信号灯供电，但由于信号灯用的灯泡两端的电压(额定12V)随着电网电压的波动而变化，当电网电压升高时，灯泡的端电压也随之升高，当超过额定值时，影响电泡的使用寿命甚至烧毁灯丝；当电网电压降低时，灯泡亮度不足，信号显示不明亮，严重影响列车的安全运行。

在已有的铁路信号点灯变压器组合装置(如图1所示)，图中BX₁为普通型变压器，J₁为灯丝转换继电器，F₁和F₂分别为信号灯的主灯丝与副灯丝，J₃为当主、副灯丝F₁、F₂全部被烧断后用于报警的继电器。如图所示，虽然灯泡中的主、副灯丝的额定电压一样，但主灯丝回路和副灯丝回路中加在主灯丝F₁与加在副灯丝F₂的电压是不一样的，加在主灯丝F₁上的电压要少一个加在继电器J₁的线圈压降(约1V)，因此，一旦主灯丝F₁被烧坏，而被转换到对副灯丝F₂供电，则副灯丝F₂会更容易被烧坏。

本实用新型的目的是提供一种使灯丝寿命长和亮度近乎一致的铁路信号点灯恒压变压器的组合装置。

本实用新型是这样实现的：其包括变压器，且其初级绕组串联一只全报警继电器，和其次级绕组的始、末端间串联一只灯丝转换继电器和主灯丝，形成主灯丝回路，该灯丝转换继电器的常闭开关接半报警器，其特点是该变压器的次级绕组设一抽头，且其与末端间串接该灯丝转换继电器的一另常闭开关和副灯丝，形成副灯丝回路，该次级绕组的始端至抽头间的压降接近该灯丝转换继电器的工作电压。这样当主、副灯切换使用时，由于供电电压几乎一致，所以，信号灯的亮度基本不变，副灯丝也不会因电压超额定值而易被烧毁。

进一步，为了确保主、副灯丝全烧毁后，串联在初级绕组中的全报警继电器能全释放而发生全报警，本实用新型还在该主、副灯丝回路的共同通路间串接一只谐振继电器，并在变压器上设置另一次级绕组，且其与谐振电容、该谐振继电器的一常开开关相串联成一谐振回路和对变压器采用非对称结构，其初级绕组侧的铁芯截面小于其次级绕组侧的铁芯截面。

本实用新型的优点是：1．信号灯亮度几乎一致，确保行车安全；2．信号灯的使用寿命得到延长。

本实用新型的附图简单说明如下：

图1是已有铁路信号点灯变压器的组合装置电原理图。

图2是本实用新型的电原理图。

图3是本实用新型的变压器结构示意图。

下面根据图2和图3给出本实用新型的较好实施例，以便借助对它们的描述，进一步提供本实用新型的技术细节。

请参阅图2，如图所示，本实施例中，变压器1的初级绕组11串联一全报警继电器J₃，其次级绕组12设有始、末端121、123和抽头122，信号灯的主灯丝F₁的独立端经灯丝转换继电器J₁接该次级绕组12的始端121，信号灯的副灯丝F₂的独立端经该继电器J₁的常闭开关J_1-1接该次级绕组12的抽头122，信号灯的公共接点F₁₂经谐振继电器J₂接该次级绕组12的末端123，分别形成主、副灯丝回路14、15。继电器J₁的另一常闭开关J_1-2接半报警器13，这样当主灯丝F₁烧毁而转由副灯丝F₂工作，并由半报警器13报警，指示主灯丝F₁已烧断，另该变压器1又设有另一次级绕组16，其串联一谐振电容C₁和继电器J₂的常开开关J_2-1而形成谐振回路17。这样，当主、副灯丝全烧毁时，谐振回路17开路，从而减少初级绕组电流，有利于全报警继电器J₃的可靠释放。