[实用新型]配有减压节流调速阀和自动抬送料装置的带锯床无效

专利信息
申请号: 97235757.2 申请日: 1997-04-15
公开(公告)号: CN2294804Y 公开(公告)日: 1998-10-21
发明(设计)人: 单宝毅;唐维寒 申请(专利权)人: 连云港机床厂
主分类号: B23D55/04 分类号: B23D55/04
代理公司: 连云港市专利事务所 代理人: 毕东峰
地址: 222004 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 配有 减压 节流 调速 自动 抬送料 装置 锯床
【说明书】:

实用新型涉及一种改进的卧式带锯床。

现有的卧式带锯床的进给调速阀是采用单一的节流调速阀,是由调整节流调速阀的节油口的大小来改变进给油缸的放油量来改变锯架的下降速度,但其节流压力是无法调整的,从而造成锯条的寿命大大降低,锯切效率不能充分提高。而此床的抬料、送料装置是由靠人力通过手柄操纵偏心轴来实现抬起工件的动作,靠人力通过手轮使滚轴滚动来达到送料的目的;因此操作费力,而且工件抬起的高度受到偏心轴的偏心量的限制。由于带锯床的操作台是设在机床的前面,而操作手轮、操作手柄全设在机床的后面,则操作工需要在锯床前后操作,费时又不方便。

本实用新型的目的是要提供一种装有减压节流调速阀和自动抬、送工件装置的带锯床,使带锯床操作方便而不费时。

本实用新型是这样实施的:

在锯床的床身上设一个起落锯架的油缸,油缸内设有一个活塞,活塞杆上套有弹簧,活塞杆穿过油缸顶部后与锯架相接。油缸的排油管与减压节流调速阀的左侧进油口相接。由于锯架可绕支点摆动,当锯架提起而处于高位时,锯架的重量通过活塞杆、活塞对油缸下腔的压力减小,活塞弹簧被动压紧,其弹力作用于活塞上,对油缸下腔的压力增大。所以锯架处于不同的位置,所形成对油缸下腔的压力P1是基本不变的。若将调速阀的手轮调整至某一位置时,阀体上的油路与锯架起落油缸的油路开通,则油流开始流动,则起落油缸内的油量减少,活塞也同时下移,则锯架也随之下移。由此可使锯条始终以一定的压力压在工件上,使锯条能顺利地向下锯切。当锯切的工件因材质的不均匀或锯切截面积的变化,锯条锯切的阻力F变化,当锯切阻力F增大,即可反馈到减压节流调速阀的进油压力减小,会使压力阀芯移动,使阀体内节流节油阀芯的节流口前压力变小,而节流阀芯的节流口不变,这样流出阀体的油量减小,则从锯架起落油缸内排出的油也逐渐减少,于是起落油缸内的活塞下降速度减慢,锯架下落速度也逐渐减慢,在这一过程中,因锯切阻力的变化,而保证了锯架锯切工件时能自动调整锯切的最佳状态,达到延长锯条寿命和提高锯切效率的目的。

下面详细阐述减压节流调速阀的结构与构件的动作:

1、减压节流调速阀:它是设置在锯架顶上的操作控制箱内的,是由一个暴露在操作控制箱面板上的转动手轮,通过设在面板后面的调速阀体上的传动轴与一个大齿轮相接,大齿轮可随手轮的旋转方向而旋转,并带动阀体前端所设的左、右两个齿轮轴以相同的方向旋转。右齿轮轴驱动右侧的螺杆旋转,由于螺杆在固定的具有左旋螺纹的螺母中旋转,使螺杆向阀体的前、后方向移动,则可使推杆压缩弹簧,此弹簧的另一端设有一个压力阀芯,当油压P1产生的压力大于弹力F时,压力阀芯向阀体前端移动,则使在压力阀芯中心开出的油路沟通阀体中间管路与阀体左侧的节流阀芯上的三角形节流油孔相通,于是油流即由此三角形油孔流出阀体进入设在锯床下的油池内。而阀体右侧的各部件在运动的同时,左齿轮轴也同时驱动左侧的螺杆旋转,而与此螺杆配套的固定螺母具有右旋螺纹,则使左侧螺杆向阀体的前或后端方向移动,于是设在螺杆一端的节流阀芯上的弹簧可驱动节流阀芯向阀体前或后端移动,而节流阀芯的后端开有三角形节流油口,此油孔是倒三角形设置的,三角形的尖端向阀体的前端,至节流阀芯的末端恰好是三角形的底边,即是油口逐渐扩大,形成压力油在节流阀芯前后移动时,油口逐渐扩大或缩小,当节流阀芯向阀体前端移动时,减压的油流可穿过三角形油口经阀体上的油路最后返入油池。此时锯架可以不同的下降速度锯切工件。

基于上述这种传动关系,现重述操作过程:

当操作工根据控制箱面板上的手轮指示刻度,确定某种工件材料、材料截面的尺寸的锯切刻线后,即用手轮上的指定线对准指示刻度刻线后,若转动手轮以顺时针方向转动时,则驱动右侧齿轮轴以逆时针方向转动,同时驱使传动螺杆以逆时针方向旋转,因螺杆配有固定的左旋螺纹的螺母,则螺杆向阀体后端运动,于是通过推杆,使弹簧压缩,产生弹力F。由于节流阀芯的三角形节流油口的压力P2=P1-F/A,其中P1为油缸下腔的压力,此压力是由锯架与活塞弹簧共同产生的:A为压力阀芯的横截面积;P为右侧弹簧的弹力。

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