[实用新型]一种用于电动车上的电机

说明书

本实用新型提出的是一种电动车上用的新型电机，适用于电动助力车与电动摩托车等，属电机技术领域。

现有的用于电动车上的电机，由于电机的转速一般较高，而且扭矩较低，所以就不能直接驱动车轮，必须通过减速传动机构才能达到驱动车轮的目的，传统的减速传动机构是由齿轮、链轮、皮带轮等部件构成，这对于大型重载的车辆是可行的，然而用于小型车辆则带来诸多缺点，如结构复杂，重量增加，成本提高，效率下降。另一方面，电机作为车辆的动力，其载荷变化较大，尤其是在重载与上坡时，电机工况会变得恶化，造成温度升高，从而影响电机的使用寿命，甚至直接导致电机损坏，若采用限制电机电流的方式，虽可以保护电机，但会降低车辆的启动性能与加速性能。

本实用新型的目的在于针对上述存在的缺陷，提出一种新型的电机，用于电动车上，具有简单的传动方式和可靠的热保护装置。

本实用新型的技术解决方案：

它在电机的输出轴上装有圆柱形摩擦轮，在电机的侧面装有热继电器，它与电机的输入电路串联。摩擦轮的个数可有2-3只，它们的直径是不同的。摩擦轮的形状可呈对称盘状。

本实用新型的优点：

一是减速传动机构简单、可靠，重量轻，效率高，成本低，二是为电机提供成熟可靠的热保护措施。

附图1是本实用新型的实施例结构示意图

附图2是二个不同直径的摩擦轮的结构示意图

附图3是摩擦轮呈对称盘状的结构示意图

下面结合附图进一步描述本实用新型的技术解决方案：

在电机2的轴上装有圆柱形摩擦轮3，在电机侧面装有热继电器1，当电机转动时，摩擦轮3随电机2转动，摩擦轮的外圆与车轮外缘接触时，由于相互间存有的摩擦力，使车轮也随之转动。只要调整摩擦轮与车轮间的接触压力，则可改变传递扭矩的大小，为了增加摩擦力，也可以在摩擦轮外圆上制出各种网纹。为增大二轮间的接触面积，可以把摩擦轮外圆中部制成下凹状，它与车轮外缘相似。图2表示的是二只不同直径的摩擦轮，使用不同直径的摩擦轮，可以方便地获得不同的车速。图3表示的是摩擦轮的结构呈对称盘状，在使用时，用机械力使二只盘状的摩擦轮夹在车轮轮胎的二侧或夹在车轮轮圈的二侧，这样可减少车轮外缘的磨损。为了减少打滑，可把接触面制成啮齿状，当车轮较宽时，二只盘状的摩擦轮可分别安装在电机二端的轴伸上。热保护器1选用现有的成熟的器件，如JR系列，T系列热继电器，这类器件原用于交流异步电机的热保护，现用于本实用新型的电机上，作热保护用，使用时可把热继电器安装在电机侧面，并串联在电机的供电回路中，如热继电器安装在电机侧面不方便的时候，也可移至它处安装，但仍应串联在电机的供电回路中。采用这种热保护措施，一是成熟可靠，二是既能发挥电机的短时过载能力，又不会使电机温升过高。