[实用新型]沥青路面热能修补工程车油门随动装置

说明书

本实用新型是一种用于遥控控制沥青路面热能再生修补工程车油门开度的装置，属于汽车自动控制的技术领域。

目前的工程车多采用驾驶室原有油门操作装置，这种操作装置一般只能满足汽车正常行驶的要求，而对修补路面时需要频繁的前进、倒退的使用状态，就感到不方便。由于驾驶员坐在驾驶室里看不到车后修补机对地面的修补情况，需要其它人员站在地面上根据修补的情况指挥驾驶员操作工程车，因此，不仅操作不准确，不容将车后的修补机对准地面上需修补的部位，而且费时，费事，费人力。

本实用新型的发明目的是提供一种操作人员可以站在地面上根据路面的实际情况直接控制汽车行进的沥青路面热能再生修补工程车油门随动装置。

本实用新型的沥青路面热能再生修补工程车油门随动装置主要由汽车油门的原机械操作部分和控制部分所组成，控制部分的汽缸固定在汽缸支架上，汽缸的活塞端部与连杆通过连接轴相铰接，连杆的一端由转轴绞接在连杆支架上，另一端由链绳B与油门拉杆相连接。为了保证在工程车的气路系统出现故障的情况下也能正常工作，因此附加了一个后备的电控制系统，即在汽缸支架上固定一个电机支架，转角电机安装在电机支架上，摆杆固定在转角电机的转轴上，摆杆与油门拉杆之间由链绳A连接，当汽缸进气时，汽缸推动连杆使连杆以转轴为中心转动，由于连杆与油门拉杆之间由链绳B连接，连杆运动时，就会拉动链绳B并带动油门拉杆，从而起到调节油门开度的目的。电控部分的转角电机转动时，其转角电机的转轴带动摆杆转动一定的角度，由于摆杆与油门拉杆之间由链绳A连接，因此摆杆的转动就会带动链绳A，从而带动油门拉杆，达到调节油门开度的目的。

本实用新型的优点在于该装置可通过遥控控制盒来控制工程车在一定的速度范围内的变速，因此操作人员可以站在地面上根据工程车后部的修补机修补路面的实际情况直接调整工程车的前进速度和行走距离，不仅控制准确，而且节省劳动力，使用方便。另外，该装置结构简单，紧凑，与原发动机油门控制部分结合较好，因此该装置的使用并不影响工程车由驾驶员控制时的操作。

图1是本实用新型的结构示意图。其中包括转角电机1、摆杆2、链绳A3、油门拉杆4、汽缸5、转角电机支架6、汽缸支架7、连杆支架8、转轴9、连接轴10、连杆11、链绳B12。

图2是图1的右视图。

本实用新型的实施方案如下：

转角电机1安装在转角电机支架6上，其转角行程最大为67度，摆杆2固定在转角电机1的转轴上，摆杆与油门拉杆之间由链绳A连接当转角电机转动时，摆杆也随之转动，由链绳带动油门拉杆，达到调节油门开度的目的。汽缸5安装在汽缸支架7上。汽缸的活塞端与连杆通过连接轴10相铰接，连杆的一端由转轴9铰接在连杆支架8上，另一端由链绳B与油门拉杆相连接，链绳采用金属链，汽缸的缸径为50mm，行程为25mm，气路的压力在6-7个大气压，由于油门拉杆的弹簧阻力在3公斤左右，故汽缸或转角电机均可克服弹簧阻力，实现油门开度的控制。根据以上所述，便可实现本实用新型。