[实用新型]自补漏轮胎及轮胎补漏胶贴

说明书

本实用新型涉及一种自补漏轮胎及制造这种自补漏轮胎用的轮胎补漏胶贴。

现代车辆大多使用充气轮胎，包括有内胆轮胎和无内胆轮胎，有内胆轮胎的结构分为环状橡胶内胎和包在其外的橡胶外胎，外胎由冠状外周橡胶和侧面橡胶构成；无内胆轮胎结构与前者外胎结构基本相同但气密性较好。充气轮胎的弹性可保证车辆的平稳行驶，但各种充气轮胎都容易被尖锐的硬物戳破，以至漏气后无法行驶；轮胎本身的沙眼也会造成漏气。现有技术中曾有一种补漏胶水，将其注入轮胎中，不断沿轮胎内表面流动，发生漏气时，胶水与破孔处的空气接触发生化学反应而固化，达到补漏效果。这种补漏技术的主要缺陷是补漏胶水与轮胎内的空气接触，同样会产生缓慢的固化反应，固化后在轮胎内结成一层较硬的结晶层，它不仅会降低轮胎的弹性，而且使轮胎变硬变脆，以至开裂报废，严重缩短了轮胎的使用寿命。

为了克服现有技术的不足，本实用新型的任务是提供一种新结构的轮胎，它在遇到硬物扎伤时，能够自动将破孔补住，防止漏气，同时不影响轮胎原有的弹性与使用寿命。本实用新型的任务还包括：将上述自补漏轮胎的关键部件——补漏胶贴，作为一种独立的产品提供，可由用户自己将原有的一般无内胎轮胎，改造成自补漏轮胎。

完成上述发明任务的方案如下：与现有技术相同的是：无内胎轮胎由冠状外周橡胶和侧面橡胶构成，其特征是；在冠状外周橡胶的内表面，贴有一层补漏胶贴。同样，对于有内胎轮胎，是在其内胎内表面的外圈部分，贴有一层补漏胶贴。所说的补漏胶贴，是一种具有很大柔性和韧性的橡胶片，可以在橡胶中加大其增塑剂用量或增加柔韧剂用量的方法得到。将这种补漏胶贴，按轮胎的不同规格制成较长的距形，其长度与轮胎内表面的周长相同，宽度与轮胎冠状部分的宽度相同，两个侧边制成坡状。由于其本身具有一定粘性，不用另加粘接剂即可粘接固定到轮胎内表面。这种补漏胶贴也可以成为单独的产品，提供给使用者，自己贴到无内胎轮胎的内表面上去。

本实用新型提供的新结构轮胎，能够在遇到硬物扎伤时，自动补漏。例如在轮胎表面涂满检漏用的肥皂液，用直径5mm的尖锐物刺穿轮胎后拔出，在2秒钟内玻孔处即不再有气泡，玻孔已被自动补住，不会漏气。这层胶贴十分柔韧，不会影响轮胎原有的弹性与使用寿命。单独作为产品的补漏胶贴，可让用户自己贴到轮胎冠状橡胶的内面，将原有的轮胎，改造成自补漏轮胎。

如将补漏胶贴布满轮胎内表面，则有更好的防漏效果，但成本较高。

现结合附图与实施例作进一步说明。

图1为实施例1结构示意图；

图2为实施例2结构示意图；

图3为实施例3形状示意图。

实施例1，参照图1；无内胎轮胎由冠状外周橡胶1和侧面橡胶2构成，并由侧面橡胶安装在轮鼓3上。在冠状外周橡胶的内表面，贴有一层补漏胶贴5。由于补漏胶贴材料本身具有粘性，所以它与轮胎内表面的粘结，不需使用粘接剂。

实施例2，参照图2：有内胎轮胎，在内胎4内表面的外圈部分，贴有一层补漏胶贴5。

实施例3，参照图3；补漏胶贴5，按轮胎的不同规格制成较长的距形，其长度与轮胎内表面的周长相同，宽度与轮胎冠状部分的宽度相同，两个侧边制成坡状或弧形。