[实用新型]新型增压装载机用司机室

说明书

本实用新型涉及一种司机室，特别是装载机用司机室。

目前，国内装载机生产厂家生产的轮式装载机，其驾驶室为分体式驾驶室，由驾驶室壳和操纵台架二大部分组成，上部为驾驶室壳；下部为操作台架，操作台架包括底座、仪表架、座椅，仪表架安装在底座的前方，在仪表架后方的底座上安装有座椅，在仪表架与座椅之间有转向柱，驾驶室壳通过螺栓与底座连为一体，底座直接安装在车架上。该驾驶室密封性能、减振、降噪、隔音、室内环境等都较差，司机的疲劳强度大。

本实用新型的目的是要提供一种增氧、除尘、密封性能、减振、降噪、隔音、室内环境等都较好，司机的疲劳强度小的新型增压装载机用司机室。

本实用新型的目的是这样实现的：该司机室壳由二层板构成，在司机室壳内连接有吸音材料，在缝隙部位安装隔音材料；操作台架上的仪表台架上安装有电子监控器，在座椅的右侧安装有操纵手柄和收录机，座椅的后部安装有增压、增氧、除尘空调机，座椅的下方有空调机风道，上述部件均安装在底座上；底座下部连接有减震套，减震套与车架连接。    

上述方案中，由于在司机室内采用了吸音材料，在缝隙部位安装隔音材料，在室内安装有增压、增氧空调机，所以密封性能好，降噪、隔音效果好；由于在仪表架上安装有电子监控器，在座椅的右侧安装有操纵手柄和收录机，所以室内环境好；由于在底座下部连接有减震套，减震套与车架连接，所以减震性能好，达到了本实用新型的目的。该司机室造型美观，结构合理，符合人机工程学，具有减震、降噪的效果，改善了司机室的操作环境，降低了司机的疲劳强度。

下面根据附图结合实施例作进一步说明。

图1为本实用新型的俯视结构图。

图2为图1的侧视图。

图1、图2中(1)仪表台架、(2)多功能开关、(3)转向柱外罩、(5)座椅架、(6)空调机、(7)空调机出风口、(8)电子监控器、(9)指示灯、(10)仪表、(11)减振套、(12)操纵手柄、(13)扶手、(14)茶杯座、(15)收录机、(16)扬声器、(18)开关、(19)操作台架、(20)司机室壳。

实施例：该司机室壳20框架是采用型材压制而成，面板由二层板构成，在司机室壳20内连接有吸音材料，吸音材料表面粘贴装饰布。在缝隙部位安装隔音材料；操作台架19上、前方的仪表台架1上安装有指示灯9、仪表10、开关18、空调机出风口7、电子监控器8。在仪表台架1后方有座椅支架5，座椅支架上安装有座椅。在座椅的右侧安装有操纵手柄12、扶手13、茶杯座14和收录机15，座椅的后部安装有增压、增氧空调机6，在空调机6两侧安装有扬声器16，座椅支架5的下方有空调机6的风道通向前方仪表台架1上的空调机出风口7，在仪表台架1与座椅之间有转向柱，转向柱可前后调节，转向柱外有转向柱外罩3，转向柱上部安装有多功能开关2，上述部件均安装在底座上，底座主要由底板、四只支架、四根横梁焊接而成，四只支架；前后各两只，铰销孔中心位于同一平面，且相互垂直，前二只支架铰销孔中心平行于车架中心，后二只支架铰销孔中心线垂直于车架中心，在四个支架上连接有减震套11，减震套11与车架连接，具有双向减震功能。