[实用新型]斜口式无冲击钢轨

说明书

本实用新型涉及钢轨，特别是一种斜口式无冲击钢轨。

现有技术中的铁路钢轨相互联接处，均采用90°直角联接口，这种联接口不仅会带来撞击声响，而且造成震动，加快轨道接口处和车轮的损伤，还有一种是两钢轨联接口是整体斜口，这样的结构使钢轨端面形成尖角，其尖部机械强度减弱，易变形，容易造成事故。

本实用新型的目的在于：提供一种斜口式无冲击钢轨，这种钢轨的端面由直角面和斜角面组成，两钢轨相对端面之间形成直角和斜角联接口，火车在这种联接口的钢轨上行驶无震动，不会产生撞击声响，抗冲击力强，使用寿命长。

本实用新型的构成：钢轨(1)(2)的端面两侧是直角面(5)(7)，中间是斜角面(6)，钢轨(1)(2)相对端面之间的联接口，两侧是直角联接口，中间是斜角联接口，钢轨(1)(2)由螺栓(4)和鱼尾板(3)紧固。钢轨(1)(2)端部的斜角面(6)与钢轨长度方向的对称轴线成45°夹角。

与现有技术比较，本实用新型结构合理，利用钢轨端面直角和斜角联接口结构方式，钢轨接头强度高，使用期长，车轮在钢轨上可连续平稳运行，不会产生撞击声响，无震动。

附图1是本实用新型结构主视图；

附图2是附图1的俯视图。

本实用新型的实施例：如附图1、附图2所示，将钢轨(1)(2)的相对端面作成两侧为直角面(5)(7)，中间为斜角面(6)，斜角面(6)与钢轨长度方向的轴线之间的夹角为45°，钢轨(1)(2)之间的联接口，两侧是直角联接口，中间是斜角联接口，钢轨(1)(2)由螺栓(4)和鱼尾板(3)牢固的联接在一起。