[实用新型]地铁车辆用132KW直流牵引电动机

说明书

本实用新型涉及一种电动机，特别是一种地铁车辆用132KW直流牵引电动机。

目前地铁车辆作为大都市的一项主要交通工具随着城市的发展，客流量在不断地增加，而对地铁车辆用主牵引电机的性能要求也就越来越高，我国地铁车辆用主牵引电机从76KW、86KW到98KW，其牵引功率在不断地增大，但仍然满足不了现实客流量增大的要求。

本实用新型的目的在于提供一种能满足现有地铁电机体积要求的地铁车辆用132KW直流牵引电动机。

本实用新型是用如下方式完成的：地铁车辆用132KW直流牵引电动机包括定子3、转子7，端盖2，定子3有四个主极4和四个付极6，电枢冲片5的槽数为42槽，在转子7上装有电枢冲片5和电枢线圈8以及换向器9，换向器铜片数为168，串接励磁，电机外形总长824mm，高705mm，宽750mm。电机外壳上的左挂角11的槽宽为45mm，其槽中心线到电机电枢中心为317mm，左挂角11槽底平面至左底脚12螺孔中心为400mm，左底脚12平面到电枢中心为267mm，电机中心高为280mm，电机轴伸圆锥大头为φ70mm，圆锥有效长度为70mm，锥度比为1∶10。

本实用新型地铁车辆用132KW直流牵引电动机用作地铁车辆的主牵引电机，在满足现有轨距及车辆轮对直径的情况下，电机体积基本保证原地铁电机体积不变，将电机功率提高到132KW，满足现实客流量增大对地铁车辆牵引电机的要求。

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1的横截面结构示意图。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的描述：

如图1、图2所示，本实用新型地铁车辆用132KW直流牵引电动机是由定子3、转子7、端盖2、轴承1、10组成。电机功率为132KW，电压为750/2V，电流为390A，转速1580r/mm，绝缘等级为H级，励磁方式采用串励。定子3有四个主极4和四个付级6。在电机端盖2上的轴承1和机座3右端的轴承10上装设转子7，在转子7上装设换向器9和电枢冲片5以及电枢线圈8。电枢冲片5的槽数为42槽，换向器9的铜片数为168，电刷装设在机座3右端。这样能保持在提高电机功率达到地铁车辆用132KW，而其外形体积能满足地铁车辆的要求。电机外形总长为824mm，高705mm，宽750mm，左挂角11的槽宽为45mm，如图2所示，左挂角11的槽中心线到电枢中心为317mm，左挂角11槽底平面到左底脚12螺孔中心为400mm，左底脚12平面到电枢中心为267mm，电机中心高为280mm，电机轴伸圆锥大头为φ70mm，圆锥有效长度为70mm，锥度比为1∶10。