[实用新型]摩托车防盗点火开关无效
申请号: | 97239049.9 | 申请日: | 1997-10-24 |
公开(公告)号: | CN2315647Y | 公开(公告)日: | 1999-04-21 |
发明(设计)人: | 许卓知 | 申请(专利权)人: | 许卓知 |
主分类号: | H01H9/28 | 分类号: | H01H9/28;B60R25/00 |
代理公司: | 永州市专利事务所 | 代理人: | 王培苓 |
地址: | 425501 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩托车 防盗 点火 开关 | ||
本实用新型涉及一种摩托车点火开关,特别是一种摩托车防盗点火开关。
现有各种备有磁电机点火摩托车使用的点火开关,被盗车分子发现秘密后,用简易工具或不用任何工具就能将点火开关引出线弄断,不用点火开关钥匙,就能将摩托车迅速启动盗走。这往往是在几分钟,甚至几秒钟内发生失窃,失主还不知道盗窃分子使用何种″万能钥匙″而长叹,后悔自己说几句话,办点小事马上就走,而未另加防盗锁具。
本实用新型的目的在于,提供一种不使用钥匙开启点火,只弄断开关引出线,损坏开关本身也决不能开动摩托车的防盗点火开关。
本实用新型是以如下方式实现的,将装配在磁电机点火的摩托车上真正铝合金芯子的点火开关的焊接点的位置及线路稍加改变就可达到防盗目的,即由原来的五个焊接点不对称排列改为对称排列,当点火开关在″开″的位置时,接点1、与2连通,点火电源经开关向点火系统供电,使点火系统工作;开关的接点3与4连通,蓄电池经开关向信号系统供电。当点火开关在″关″的位置时,开关的接点1与2断开,停止对点火器(有触点点火的)点火线圈白金供电,点火系统停止工作;接点3与4断开,蓄电池停止对信号系统供电。
本实用新型与已有技术相比较,具有结构简单防次功能强,安装维修容易。
结合实施例附图对本实用新型详细描述如下:
附图1是本实用新型仰视图;
附图2是本实用新型开关状态焊接点连接方式图;
附图3是本实用新型装于无触点点火摩托车接线方式图;
附图4是本实用新型装于有触点点火摩托车接线方式图。
文字及标号说明:K为开关的″开″状态,G为开关的″关″状态;1、2、3、4为开关上的焊接点,5-接点火系统引出线,6-接充电电源引出线,7-接蓄电池引出线,8-接信号系统引出线,9-电子点火器,10-火花塞,11-点火线圈,12-磁电机,13-电容器,14-断电器。
参照附图1、2、3、4,本实用新型的4个焊接点无论是开或关状态都是对称排列的,在″关″状态,接点1与2不连能,3与4不连通,故不能分别对点火系统和信号系统供电工作。在点火开关处于″开″的位置时,则接点1与2、3与4连通,同时使点火系统和信号系统得电而工作。电容放电式无触点点火的摩托车防盗点火开关接线方式如图3所示,即将点火电源的引出线,直接进入点火开关,由开关控制电子点火器的充电电路电源通断,从而控制车辆的启动与停车。图4提供了有触点点火的摩托车防盗点火开关的接线方式,将点火电源线圈引出线直接进入开关,由它控制点火系统的电源通断,达到车辆启动和停车的目的。
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