[实用新型]烧结机的半悬挂式多点啮合柔性传动装置

说明书

本实用新型属于机械传动领域，是一种烧结机的半悬挂式多点啮合柔性传动装置。

目前，烧结机的传动装置多为半悬挂式柔性传动方式。它主要是由三级减速器组成，其中末级减速器由连接在烧结机头部星轮主轴上的大齿轮和与之啮合的左、右两个小齿轮组成，每个小齿轮分别由一个中间蜗轮蜗杆减速器和初级减速器所组成的减速装置驱动。上述小齿轮的支承架与中间减速器刚性地联为一体，形成一个传动架，左、右传动架再用拉杆联接起来，使小齿轮与大齿轮啮合，构成柔性结构，并悬挂在烧结机星轮主轴上，而初级减速器又悬挂在中间级减速器的蜗杆轴上。这种传动装置由于设置了两套中间级蜗轮蜗杆减速器，因而不仅加工制造及安装调试较困难，而且传动效率较低，使用寿命较短。

本实用新型的目的是提供一种结构简单、传动效率较高的烧结机的半悬挂式多点啮合柔性传动装置。

实现本实用新型目的的解决方案是：所提供的烧结机半悬挂式柔性传动装置包括一个由连接在烧结机头部星轮主轴上的大齿轮和至少两个啮合在该大齿轮左、右侧的小齿轮构成的末级减速器及驱动小齿轮的初级减速器，其中末级减速器的左、右侧小齿轮均安装在各自的支承架上，各侧小齿轮的支承架间用拉杆联连在一起，并悬挂在烧结机头部星轮主轴上。本实用新型的改进之处在于所述的初级减速器的输出端通过万向接轴与末级减速器的小齿轮轴联结，各小齿轮的支承架上还装有滚轮，该滚轮与末级减速器大齿轮端部的圆形轨道轮相接触，滚轮的位置位于该大齿轮水平直径的上方，各小齿轮的支承架通过竖直拉压杆和水平扭力杆与基础连接，其中拉压杆的上端与小齿轮支承架相连，下端与水平扭力杆相连，水平扭力杆安装在基础上。这样，整个传动装置就处于半悬挂状态，其中所设置的滚轮对末级小齿轮起着竖直方向上的定位作用。

根据输出扭矩和空间的大小，本实用新型的末级传动可采用两点、四点或六点啮合方式，但一般情况下以两点啮合方式为最好，即末级减速器的小齿轮有两个，它们对称分布在大齿轮的两侧。

与现有技术相比，本实用新型省去了中间级的蜗轮蜗杆传动机构，不但使结构大为简化，制造费用降低，而且传动效率也有较大的提高。同时安装、调试及维修也比较方便，使用寿命也相应得以提高。

下面结合附图对本实用新型的内容加以说明。

图1是本实用新型最佳实施例的结构示意图。

图2是图1的具体结构图。

图3是图2中滚轮与大齿轮配合的局部视图。

图4是图2中小齿轮与大齿轮配合的局部视图。

如图1、图2所示：本传动装置采用两点啮合方式，在烧结机头部的星轮主轴1上装有末级大齿轮2，大齿轮2水平直径方向的两侧各有一个小齿轮3a、3b与之啮合。两小齿轮的支承架4a、4b之间用上、下两个拉杆5a、5b联在一起，并通过大齿轮2悬挂在烧结机星轮主轴1上。小齿轮支承架4a、4b上各装有一个滚轮6a、6b，它们置于大齿轮2端部的轨道轮7上，使小齿轮3a、3b不至于与大齿轮2脱开，其结构如图3所示。为了进一步保证小齿轮与大齿轮的良好啮合，在小齿轮3a、3b的端部还设有一个与小齿轮同轴的限位轮3c，该限位轮也与大齿轮端部的轨道轮7相接触，其结构如图4所示。另外，小齿轮的支承架4a、4b又通过拉压杆8a、8b和扭力杆9与基础相连，其中两拉力杆8a、8b的下端与扭力杆9的同侧支臂10a、10b相连接。当两个小齿轮驱动大齿轮时，两拉压杆8a、8b将分别承受拉力或压力，此拉、压力便通过支臂10a、10b传递到扭力杆9上，从而保证了传动装置的稳定性。上述的末级小齿轮是由电机11经初级行星减速器12和万向接轴13驱动的，减速器12与电机11均安装在基础上。

本实用新型不限于烧结机的传动，也可用于其它低速大扭矩的传动。