[实用新型]高把油锯

说明书

本实用新型属于林业机械技术领域，尤其涉及一种手持式采伐林木的高把油锯。

目前，市场上应用的高把油锯分为无减速装置和带减速装置两种，无减速装置高把油锯的工作部分锯链导板不能旋转，只适应伐树一种功能；带减速装置高把油锯的工作部分锯链导板能够旋转，它是通过减速装置的旋转来实现的，因此既可伐树，又可造材，由于其增设了减速装置，使得结构复杂，造价高，尤其是减速装置中的一对变位锥齿轮，加工工艺复杂，且工作时噪声较大。

本实用新型的目的在于提供一种无减速装置，既可伐树又可造材的高把油锯。

为实现上述目的，采用技术方案如下：高把油锯含有发动机、离心式离合器、链轮、锯链、导板，发动机连接离心式离合器，离心式离合器连接链轮，链轮带动锯链在导板上运动，特别是在发动机上固定一联接轴，另外设置一联接盘，联接盘套装在联接轴另一端上，联接盘上有周向定位机构，联接轴上有互相垂直的两个定位孔，定位孔与联接盘上的周向定位机构相互配合，操作锯把固定在联接盘上。

联接盘上的定位机构由定位拉杆、弹簧组成，定位拉杆与联接轴上的定位孔相互配合。

本实用新型高把油锯采用联接轴上套装联接盘，并在联接盘上设置周向定位机构的结构，实现了发动机的旋转定向功能，通过发动机的旋转使锯链导板跟着旋转，就能够适应不同锯切方向的工作要求。与带减速装置的高把油锯相比减少了减速装置，使得结构更为简单，而功能不变，同时也克服了无减速装置高把油锯不能旋转的缺点，具有操作使用方便，结构简单，造价低的特点。

下面结合实施例附图对本实用新型进一步详述。

图1是高把油锯的传动原理示意图。

图2是高把油锯的结构原理示意图。

图3是高把油锯的旋转及操作部分结构示意图。

图1中，发动机作为原动力，由发动机曲轴1带动离心式离合器2旋转，当发动机处于怠速状态，其转速低于离心式离合器2的结合转速，离心式离合器2处于分离状态，工作部分不运转，并对发动机起过载保护作用。当发动机达到一定转速时，离心式离合器2结合，此时工作部分运转，即由离心式离合器2带动链轮3，链轮3带动锯链4在导板5上运动，完成锯切功能。图1中高把油锯没有减速装置，而有减速装置的高把油锯，其减速装置安装于图1中离心式离合器2与链轮3之间，锯切方向的改变是靠旋转减速装置来实现的。

图2示出了本实用新型的结构特征，图中6指发动机部分和工作部分，旋转及操作部分与6相连，其连接方式是在发动机上固定一联接轴7，联接盘9套装在联接轴7上，在联接盘9上设有周向定位机构8，通过周向定位机构8，控制联接轴的转动，从而实现对发动机部分和工作部分的定向旋转控制，操作锯把10固定在联接盘9上。图3示出了旋转及操作部分的具体结构，芯轴11与图1中发动机曲轴1固定连接，联接轴7与芯轴11固定连接，联接盘9套装在联接轴7的另一端上，联接轴7可在联接盘9中转动，联接盘9上的周向定位机构8由定位拉杆12及弹簧13组成，在联接轴7上有与定位拉杆12相配合的定位孔14、15，定位孔14、15互相垂直，联接盘9上的两个孔16、17用于安装操作锯把10。由于发动机部分与工作部分是紧固连接的，因此，本实用新型高把油锯锯切方向的改变是通过发动机部分和工作部分的整体旋转来实现的，当需要旋转，实现另一锯切功能时，只需将定位拉杆从联接轴上的定位孔中拉出，旋转联接轴，并将定位拉杆置于另一定位孔中即可。弹簧的作用是可以复位，并使定位更可靠，两定位孔的设计，其一孔满足伐树要求，另一孔适于造材需要。

旋转定位机构也可以采用在联接盘上安装定位机构，发动机上设置定位孔实现旋转功能；另外，还可采用在发动机上安装定位机构，联接轴上设置定位孔实现旋转功能。

这种高把油锯结构简单，且不需减速装置，即可实现锯切方向的改变，能够满足伐树、造材等多功能要求，对目前市场上使用量最大的BG₃₃型高把油锯，稍加改进，即可实现，具有造价低，故障少，操作方便的特点。