[实用新型]一种娱乐用悬浮列车

说明书

本实用新型涉及交通公共娱乐用的器具，特别是一种沿轨道运行的列车。

传统的公共娱乐用轨道列车，车厢由车轮承载，车轮支承于道轨上，由动力源驱动车轮转动，使列车沿道轨运行。由于这类列车的构造简易、运行时的平稳性较差、颠波振动大，噪声大，且运行的速度不高，因此娱乐性和趣味性较低。

本实用新型的目的在于克服现有的技术的不足之处，提供一种摩擦阻力小，运行平稳，可提高运行速度的娱乐用悬浮列车。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：娱乐用悬浮列车包括车厢、车厢上的座椅、两条平行的轨道及动力装置，特别之处是车厢底部对应轨道位置装有高能磁体，轨道上同样固定有同极相向的高能磁体；两轨道的中央还固定有导向轨，车厢底部中央装有多组导向轴承轮组，导向轨介于每组的两副导向轴承轮组之间。

下面结合附图和实施例对本实用新型的结构和优点作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A向局部视图。

参见图1和图2，本实施例的车厢1及座椅2与传统娱乐用列车差别不大，只是采用了质轻而强度高的材料，车厢1的底部装有两排平行的高性能钕铁硼永磁体4(磁体与被其吸起重物之比为1∶40)，它们与地面上的轨道3对应，而两轨道3的上部同样固定有高性能钕铁硼永磁体5，两高能磁体4、5同极相向(N对N或S对S)，利用高能磁体4、5之间形成的排斥磁力场将车厢1托起，使车厢1悬浮于轨道3之上，相互之间无接触、无摩擦。为防止列车偏离轨道3，在两轨道的中央还固定有导向轨6，车厢1底部分两边装有多组导向轴承轮组7，导向轴承轮每两副为一组，呈倒T形的导向轨6介于每组的两副导向轴承组7之间，且有一定的间隙。当列车运行过程中产生偏离时，其中一侧的导向轴承轮组7靠向导轨6，导向轴承轮组7与导向轨6相接触摩擦并转动，导向轨6对导向轴承轮组7的反作用力阻止了车厢1的偏离，以保持上、下两磁体对应，使车厢1始终沿导向轨6运行。

本实施侧的动力装置除采用传统的螺旋浆外，还可用低噪音的直线电机，直线电机的初级绕组8可装于车厢1的底部、各组导向轴承轮组7之间，而次级则由导向轨6充当，当导向轨6及直线电机初级绕组8通电后，驱动力车厢1沿轨道3作水平运动。

综上所述，本实用新型具有明显的优点：

利用高能磁体同极性排斥的作用力，使列车悬浮在轨道上方，运行过程中摩擦力大大减少，噪声也大大降低；采用直线电机作动力装置，以导向轴承轮组作导向，使列车运行平稳，运行速度大大提高而震动小、噪音小，增强了列车的娱乐性和趣味性。