[实用新型]离心气动-压力雾化燃烧器无效
申请号: | 97241045.7 | 申请日: | 1997-07-11 |
公开(公告)号: | CN2319698Y | 公开(公告)日: | 1999-05-19 |
发明(设计)人: | 杜载华 | 申请(专利权)人: | 杜载华 |
主分类号: | F23D11/04 | 分类号: | F23D11/04 |
代理公司: | 湖北省专利事务所 | 代理人: | 周瑾 |
地址: | 444212 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离心 气动 压力 雾化 燃烧 | ||
本实用新型涉及一种燃烧器,具体地是一种离心气动--压力雾化燃烧器。
外混式气动--机械雾化燃烧器一般由油管1、汽管2、连接管3、锁紧帽4、分流片5、机械雾化片6和雾化器7组成,汽管2与连接管3采用焊接,连接管3与锁紧帽4采用螺纹连接,油管1、分流片5、机械雾化片6和雾化器7均采用径向定位套接,端面通过锁紧帽压紧密封。工作时,有一定压力的燃烧油经过分流片5分流进入机械雾化片6的旋流槽旋转后喷出雾化,在喷出口经气动雾化器7的压力汽流再次雾化产生汽、油混合物喷出且燃烧。目前此类结构只是在低负荷时采用气动雾化,正常较高负荷时只靠机械雾化,因为正常较高负荷时采用气动雾化容易使火焰变得细长,因此火焰特性和雾化质量受到限制。
本实用新型的目的在于对上述燃烧器进行改进,提供一种雾化质量好并能适用于多种燃烧火焰特性的离心气动--压力雾化燃烧器。
本实用新型的目的是以下述方式实现的:在外混式气动--机械雾化燃烧器前增加气动雾化槽及一个喷头,其采取的技术方案是:一种离心气动--压力雾化燃烧器,包括油管1、汽管2、连接管3、锁紧帽4、分流片5、机械雾化片6和雾化器7,汽管2、连接管3与锁紧帽4依次连接,油管1、分流片5、机械雾化片6和雾化器7径向定位套接,端面用锁紧帽4压紧密封,雾化器7有两组气动雾化槽13和14,二次雾化槽14在一次雾化槽13前部,雾化器7前设一喷头8,喷头8有一扩张锥角,雾化槽14与扩张锥角垂直相通,并与锥角轴线有一偏心距。
本实用新型具有下述优特点:1、燃烧油经过多次雾化、混合、扩散,更好地改善了雾化质量,雾化平均滴均可小于35μm。2,结构上介质间具有相互引射的特性,在介质压力波动时也不影响正常燃烧,运行参数范围宽,负荷调节比可大于1∶10。3火焰特性范围广,扩张锥角α从20°-120°,火焰长度从0.5-10M可任意设计。4、工作时,喷头前端中心有一强烈的负压回流区,除能使火焰稳定燃烧外还可实现悬浮燃烧。5、喷头不结焦,火焰燃烧完全。6、燃油适应性广:柴油、原油、重油、渣油、沥青油等均可使用。7、结构合理,维修简便,使用寿命长。
下面参照附图详述本实用新型内容。
图1为外混式气动--机械雾化燃烧器结构图。
图2为本实用新型结构示意图。
图3为本实用新型K向视图。
参照附图,本实用新型燃烧器由油管1、汽管2、连接管3、锁紧帽4、分流片5、机械雾化片6、雾化器7、喷头8和定位座9组成,汽管2与连接管3采用焊接,连接管3与锁紧帽4采用螺纹连接,油管1与定位座9采用锥螺纹连接,定位座9与连接管3采用径向定位以保证装配的同轴度,蒸汽可从侧面气槽10进入雾化器7的雾化糟13、14;分流片、机械雾化片6、雾化器7及喷头8同样采用径向定位套接,端面通过锁紧帽压紧密封,工作时有一定压力的燃料油通过油管1经分流片5分流,燃料油经分流小孔11进入机械旋流槽12高速旋转并喷出雾化,这时在机械雾化片6出口处与雾化器槽13进入的压力蒸汽进行二次雾化、混合、扩散形成汽、油混合物再与雾化器槽14进入的压力蒸汽垂直强烈混合,雾化器前的喷头8前端有一扩张锥角α,扩张锥角α从20°-120°,雾化器槽14与扩张锥角α垂直相通,并与锥角轴线有一偏心距e,这样使混合雾流沿喷头8的扩张锥角α以高速离心旋流的形式混合、扩散并喷出,在喷出口前端中心产生一个强烈的负压回流区,使火焰稳定高速燃烧。
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