[实用新型]可调式座椅支座

说明书

本实用新型涉及一种椅子的部件，特别是一种有旋转座位的椅子部件。

现有的座椅支座，为了适应船舶、车辆等特殊需要，可调节座椅的高度或水平向位置，同时兼有可旋转的特点，其中有些旋转座椅具有可作任意方位转动，但不能在旋转向固定，由于船、车等交通工具可能产生强烈摇摆、振荡，因而造成人员在座椅上跌落遭伤害，或因座椅的不固定转动而无法正常工作，当作船舶驾驶人员座椅时，要求座椅正向对着船首部，此种结构也无法保证；为改进上述缺陷，在座椅上设有卡箍式支座结构，以手控制卡箍上的操作螺母，藉以将转动的座椅支座用螺栓、螺母紧固的方式固定在气缸支杆上，但是，这种手控螺母设置在座椅座垫下方，旋动操作很不方便，而且卡箍式结构使座椅和气缸支杆呈刚性固定，使椅座没有任何弹性缓冲，对处于强烈摇摆、振荡环境条件的座椅，将无法保证使用者舒适的要求。

本实用新型的目的是要提供一种可调式座椅支座，它能根据使用者需要调节和固定转动的方位，调节操作轻松方便，且在座椅固定定位后保持使用者座位舒适。

实用新型是这样实现的：在气缸套管的顶端设一端套，端套上部外圆周上开设至少一个定位槽，端套装设在承座的内孔呈滑动配合，承座上设有和定位槽对应的一槽口，在承座内腔侧边设有一旋转定位机构，旋转定位机构可恰与端套的定位槽啮合定位。

旋转定位机构由手柄、压簧、锁舌组成，锁舌上端设和定位槽对应啮合的定位齿，锁舌下端呈球形支点，球形支点支承在承座的内腔底部弧形槽中，锁舌上端定位齿另一侧设一螺孔，螺孔中旋固一手柄，手柄杆部套设一压簧，压簧一端顶持锁舌，另一端顶持于承座内壁；气缸套管横截面呈花键型，其花键齿和气缸套管支承的相应花键槽呈滑动配合。

本实用新型以定位齿啮合卡制定位槽，可确保座椅定位稳固，当设一个槽，且该槽正对船首时，则该座椅既可任意转动，而又能使座椅恒正对船首，是船舶驾驶员座椅的极佳座椅支承结构；当设置数个槽，则能使座椅按槽所定方向作旋转后的定位，适应多方位定位的需要；座椅以齿槽方式定位，其气缸套管和支承之间可沿花键槽作垂直向的浮动，即在座椅的定位条件下，仍能保持气缸的气垫式弹性缓冲功能，能使乘座者在振荡环境中获得舒适的座位，克服传统卡箍式定位座椅刚性固定于底座的缺陷；定位操作只要轻压手柄，定位齿即可脱离定位槽，座椅即能旋转，当承座带动旋转定位机构转至定位槽位置时，在压簧作用，锁适自动绕球形支点转动将定位齿卡啮入定位槽，获自动定位的功效，操作轻便；气缸套管的花键槽型结构，且以铝质制成，既减轻座椅重量，又能保证良好的刚度和强度，

实用新型的具体结构，由以下实施例及其附图给出。

图1是本实用新型可调式座椅支座纵剖视图。

图2是图1结构脱离定位操作示意图。

图3是图1中端套纵剖视图。

图4是图3的俯视图。

图5是图1中气缸套管横剖视图。

参照图1，可调式座椅支座由齿条机构1、气缸构件2、旋转定位机构3、承座4和端套5组成，齿条机构1用以调节座椅水平向位置，气缸构件2用以调节座椅高度，旋转定位机构3和端套5用以调节座椅旋转周向位置。

承座4的外壁41呈锥筒状，其内腔连设一圆筒状的简体42，锥筒状外壁41和圆筒状筒体42底端连接构成弧形槽43，简体42上端周壁上开设一纵向槽口40，槽口40的宽度和长度定位槽34对应且略大于定位槽55，承座4可由塑料制成。

端套5呈圆筒状，如图3、4所示，端套5上部外圆壁周51上开设至少一个定位槽55，定位槽55的数量为1至12个不等，可根据使用需要设置，如船舶驾驶员座椅，要求定位时座位恒正对船首，可设一个定位槽55，该槽正对船首，座椅可任意转动，但其定位即保证座位正对船首，如需要多方位定位，则可按定位角度设置相应定位槽，即可达到多方定位的要求，端套5的顶部52形状构成和气缸构件2对应的结构，塑料制成的端套5的内腔和外圆周壁51一体成型设有一组突肋53，每一突肋53恰嵌入气缸构件2的气缸套管22的成形槽221，突肋53的顶端54抵止在成形槽221的底部222，因而端套5和气缸构件2之间不能作相对转动，但端套5可随气缸构件2往复移动，即在定位的条件下，座椅仍然可以感受到气缸构件2给予的缓冲振动舒适感，端套5装设在承座4的内孔44呈滑动配合，用以使承座4在非定位状态下可作相对端套5的转动。