[实用新型]公用弹簧型的独立操纵式双作用离合器

说明书

本实用新型属于一种双作用离合器，尤其涉及干式、单片、双作用常接合式离合器。

现有拖拉机的双作用离合器，主离合器作用是将发动机的动力传给变速箱和后轿，副离合器作用是将发动机的动力传给动力输出轴向农具提供动力，为了既能实现对拖拉机行驶的控制，又能实现对拖拉机作业所需的动力的控制，都采用如上海-50型拖拉机和TY25～40系列拖拉机的双作用离合器，该种离合器由两套单作用离合器直接叠加组成，即主离合器中的蝶形弹簧设置在主从动压盘和中间固定压盘之间，主从动压盘装在由主摩擦片、主从动盘、主从动盘毂铆接组成的主从动盘总成的一侧，副离合器中的蝶形弹簧设置在副从动压盘及离合器盖中间，副从动压盘装压在由副摩擦片、副从动盘、副从动盘毂铆接组成的副从动盘总成的一侧，且中间固定压盘同时装在副从动盘的另一侧，因而整个离合器的结构上有两只或两组弹簧，两组固定压盘即中间固定压盘和离合器盖，所以离合器主体结构相对复杂，结构质量重，材料消耗多，离合器附加转动惯量大，不仅影响到发动机动力性能的变化和控制的灵敏度，而且增加了离合器操作过程中的滑磨损失和摩擦发热程度，降低了离合器的使用可靠性和使用寿命。

本实用新型的目的是提供一种结构简单，结构质量小，可提高使用可靠性和使用寿命的一种公用弹簧型的独立操纵式双作用离合器。

本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种公用弹簧型的独立操纵式双作用离合器，具有主离合器及副离合器，其改进点在于：蝶形弹簧设置在主从动压盘与副从动压盘中间，主从动压盘装在主从动盘总成的一侧，副从动压盘装在副从动盘总成的一侧，副从动盘的另一侧装在离合器壳体的内端面，主从动压盘的外缘具有凸块，且与副从动压盘的凸块均设置在离合器壳体的周向导向凹槽内与离合器壳体滑动连接，离合器壳体的安装端面上装有调整垫片。

为了既能使离合器操作轻便、灵活，又可减少离合器结构布置的轴向空间尺寸，本实用新型的进一步改进点在于，主分离轴承套装在分离轴承座Ⅰ上，且轴承座Ⅰ的拨头与设置在其下方的主拨叉总成装连；副分离轴承套装在与分离轴承座Ⅰ滑动连接的分离轴承座Ⅱ上，且分离轴承座Ⅱ的拨头与设置在其上方的副拨叉总成装连。

为了确保主、副离合器在分离时互不影响，本实用新型的改进点还在于，与离合器壳体铰连的副分离杠杆，其外侧臂下与套装在弹簧导杆上的回位弹簧Ⅱ装连，弹簧导杆装连在离合器壳体上，分离推杆与副分离杠杆铰链，且分离推杆的前端具有凹球面与调整螺钉的凸球面装连。

本实用新型在采取上述技术方案后的优点是：由于该种结构的主离器由主从动盘总成、主从动压盘、蝶形弹簧及副从动压盘组成，而主从动盘总成直接与发动机飞轮相连；副离合器由主从动压盘、蝶形弹簧、副从动压盘、副从动盘总成及离合器壳体组成，离合器壳体装连在发动机的飞轮上，且蝶形弹簧设置于主、副离合器从动压盘中间，发挥了主、副两组离合器的弹性传力元件的功能，同时主、副离合器的压盘也发挥各自的离合及传载功能，这样蝶形弹簧作为公用弹簧将两组单作用离合器直接联系起来，工作中两组离合器的从动压盘互为基准，发挥作用，从而取消了双作用离合器的中间固定压盘，还减少了一只或一组弹簧，使离合器的主体结构更加简单适用，且减轻了离合器结构质量，从而减小了离合器转动惯量，有利于保持发动机的性能稳定性，提高了操作灵敏度，同时减少了离合器操作过程中的滑磨损失，改善了摩擦发热条件。其次，在离合器壳体的安装端面装有调整垫片且与发动机飞轮连接，可使离合器的两组摩擦片磨损后所产生的间隙可及时消除，并且可以缩小对弹簧工作变形量的要求，因此，提高了离合器的使用可靠性和使用寿命。

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步的描述。

图1为本实用新型一种结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为图1的B-B剖视图。