[实用新型]一种花毂珠碗改良结构

说明书

本实用新型是一种花毂珠碗改良结构，更具体而言，特别是掼一种能与花毂紧密嵌合，使自行车在进行中或遭遇各种震动与冲击时能有效防止珠碗与花毂间做相对转动而导致松脱。

一般自行车结构中最重要零件之一是塞固在花毂二端套口的珠碗结构，因其须承受车轮行驶时的产生的震动以及瞬间的冲击力，所以自行车骑行是否平稳、滑顺与耐用，其最决定性因素之一是珠碗是否能在承受冲击与转动摩擦的情况下仍能与花毂保持紧密结合而不松脱或受损，常用的一种珠碗1如图1所示，其不论是内部或外部表面均相当平精，以分别供各滚珠自由滚动以及塞设于花毂的套口中，并使其环凸缘10可贴抵在套口端壁上，当令其环平面11外径微大于套口的内径是时，该珠碗1即可在压力下塞设于套口中以便于装配枢轴和变速飞轮，以提高车辆的稳定性及转动效率，然而不论是操作长途竞速自行车或是越野自行车时，却发现往往在骑驶一段期间后，车轮的行进的摩擦阻力渐增且日益楹动并发出噪音，甚至出现晃摆不稳的现象，其原因是珠碗1发生松动所致，主要是环平面11迫紧于套口的内壁，仅以平面对平面相接触，因此只要其中之一尺寸精度不良或公差过大时，后果不是难以塞入就是会呈现松动的现象，并有可能脱落，又因为花毂与珠碗1的材料不同，故其膨胀系数也不同，因此当珠碗1不断与滚珠产生摩擦热时仅以平面对平面相接合就容易导致松脱，值得注意的是，珠碗1随花毂的转动而滚动滚珠以相对于枢轴转动，然而在各滚珠的摩擦阻力下，珠碗1与套口产生逆向转动的趋势，若彼此间的摩擦力不足或有松动现象，珠碗1也将相对于套口产生转动，并发生磨损，使其之间的间隙不断扩大，影响自行车的结构其及行驶安全。

本实用新型的目的在于提供一种增进自行车的行进效率的花毂珠碗改良结构。

本实用新型的主要目的是在于提供一种花毂珠碗结构，主要是在珠碗的环凸缘邻近花毂套口的侧面上成型有若干凸肋状或凸粒状的凸部，当珠碗塞设于花毂的套口中时，各凸部可直接嵌入套口的端壁中，据以增强彼此间的结合力并防止产生相对转动与松动，而能有效解决以往因珠碗与花毂间只凭平面迫紧作用所产生的套合不良的缺陷。

本实用新型的另一目的是在于提供一种花毂珠碗改良结构，其中更可在珠碗的环平面上成型有轴向凸肋状或等距分布凸粒状的凸部，当珠碗塞于花毂套口中时，该凸部能嵌入套口的内壁而增强彼此间的结合力并更有效地防止彼此间做相对旋转。

附图的图面说明如下：

图1是现有珠碗的结构立体图。

图2是本实用新型的结构与花毂组合状态的立体图。

图3是图2中部份结构的放大图。

图4是本实用新型另一实施例的结构立体图。

图5是图4中部份结构的放大图。

图6是本实用新型与花毂相结合的外观侧视图。

首先请参阅图2至图6所示，为本实用新型花毂珠碗结构改良的二种较佳实施例，其中珠碗2结构基本上概可分为环凸缘20、环平面21以及碗形面22，其中环平面21可为平滑的环形平面，其外径较花毂3套口30的内径稍大以利珠碗2可压塞于该套口30中，并使环凸缘20贴抵在套口30的端壁300上，另碗形面22内部可容设若干滚珠，其主要特征在于：珠碗2环凸缘20邻近套口30的侧面上成型有预定数目的径向凸部200，例如图2图3所示的凸肋，或图4图5中所示的凸粒，当将珠碗2压入套口30中时，该各凸肋状或凸粒状的凸部200可深嵌于套口30的端壁300中。

在此值得一提的是，一般为使珠碗2能承受较高的冲击力与转动摩擦力，其材质结构硬度均较铝质等轻金属制的花毂3为高，这才足以供压塞于花毂3的套口30中，故其凸部200可顺利地嵌入花毂3中，各凸肋状或凸粒状的凸部2O0不是径向分布就是等距分布，故当珠碗2塞入套口30内而使环平面21压紧套口30内壁且同时各凸部200嵌入端壁300中后，整个珠碗2将一方面利用其环平面21压紧而另一方面借凸部200嵌固等双重的定位作用而得与花毂3作牢固结合，即彼此间实无产生相对转动或松动的可能，更不致因制造尺寸不精确或热胀冷缩而发生松动，即使环平面21与套口30内壁的直径尺寸稍有误差时，只要珠碗2仍能塞入套口30中，各凸部200即可顺利嵌入套口30端壁300中，而不致受影响，同样地，当花毂3与珠碗2热胀或冷缩程度不一臻时，因环凸缘20与套口30端壁300间是呈靠重叠嵌合的等圆径型态，且各凸部200又均是采径向延伸或等距分布，故得与膨胀或收缩方向相一致，而不影响其嵌固效果以及防止相对转动的基本功能。