[实用新型]智能型电助动三轮车无效
申请号: | 97244195.6 | 申请日: | 1997-11-14 |
公开(公告)号: | CN2315041Y | 公开(公告)日: | 1999-04-21 |
发明(设计)人: | 马贵龙;黄靖远;杨邦鼎;李尤祥;胡社文;李明才;钱琪;陈春富;傅春林;杨雷;王旭;黄耀飞;张继红;堵广智 | 申请(专利权)人: | 清华大学;江苏森威集团飞达股份有限公司 |
主分类号: | B62M23/02 | 分类号: | B62M23/02 |
代理公司: | 清华大学专利事务所 | 代理人: | 廖元秋 |
地址: | 10008*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能型 电助动 三轮车 | ||
1、一种智能型电助动三轮车,包括由前车架,车把,一个前车轮,车座,脚蹬构成的前车体。和由两个后车轮,车底盘架,后车框构成的后车体,前车体的前架车尾部的轴插入并固定于后车体的车底盘架的轴套之中,使前、后车体形成一整体,其特征在于所说的后车轮中的一个为装有电动轮毂的动力轮,另一个为脚蹬通过链条驱动的人力轮,还包括所说的车底盘架上安装有由测力单元,测速单元以及两端带有链轮的中间过渡轴构成的中间过渡轴系统,所说的中间过渡轴右端链轮与前车体的脚蹬链轮相连,左端链轮与后车体的人力轮相连,车底盘架上还安装着对电助动力大小进行自动控制的微机控制单元。
2、如权利要求1所述的电助动三轮车,其特征在于所说的前车架尾部轴的适当处连有一个摆块,在所说的后轴套的相应位置处开有可调整大小的V型槽口,该摆块在V型槽口中可作一小角度可调整的摆动,形成便于拐弯的可摆动的三轮车把。
3、如权利要求1所述的电助动三轮车,其特征在于所说的微机控制单元,包括单片机和与其相连的速度信号检测单元,人力信号检测单元,电力信号检测单元以及所说单片机输出的控制信号,进行放大去控制轮毂电机输出的功率放大电路。
4、如权利要求1所述的电助动三轮车,其特征在于所说的微机控制单元,还包括微机“工作状态”和“休眠状态”的自动切换单元。
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