[实用新型]内燃机射流增压装置

说明书

本实用新型是一种用于气压制动汽车或拖拉机的内燃机增压装置。

目前内燃机增压装置主要有废气涡轮增压、惯性增压、气波增压和机械增压4种类型。它们大多结构复杂、体积庞大、造价较高，增压效果不佳，难以在一般中、小型内燃机上普遍采用。

本实用新型的目的是，提供一种结构简单、造价低廉、简便易行的内燃机增压装置，利用气压制动贮气筒泄出的高压气体，以射流形式喷入进气管道，增加进气压力，从而使内燃机节约燃油、增加功率。

本实用新型是这样实现的：

内燃机射流增压装置，由气压制动贮气筒、缓冲贮气筒、组合控制阀、射流喷咀以及安全阀、高压开关、高压软管组成。

气压制动贮气筒的泄气安全阀通过高压软管与缓冲贮气筒入口联接。另一出口通过高压开关及高压软管与组合控制阀联接。缓冲贮气筒出口通过高压软管亦与组合控制阀联接。组合控制阀的出口通过高压软管与射流喷咀联接。射流喷咀安装于内燃机进气管上，正对进气阀。

本实用新型的优点是：采用气压制动贮气筒泄出的高压气体，以射流形式喷入进气管，增加由空气滤清器进入的空气动能，加快其流速，以达到增压目的。本实用新型简单、可靠，不增加内燃机本身的动力消耗；空气射流压力由组合控制阀控制，持久、稳定，制动、增压两项功能互不影响。

附图为本装置的总体结构示意图。

下面结合附图说明本装置的工作原理和过程。

内燃机运转时，带动空气压缩机不断地向气压制动贮气筒1供气，当气压超过额定值时，高压气体就会从安全阀2泄出，经高压软管3进入缓冲贮气筒4。缓冲贮气筒4的出口由高压软管6与组合控制阀8联接。高压气体经组合控制阀8自动控制压力，达到一定值后，经高压软管9和射流喷咀10喷入进气管11，对经空气滤清器12进入进气管11的气体增压。气压表7指示组合控制阀8控制的压力。高压开关13在必要时可打开。这时，气压制动贮气筒1中的高压气体经高压开关13、高压软管5、组合控制阀8、高压软管9、射流喷咀10，直接喷入进气管11内，短时间内强化增压效果。

本实用新型安装于小四轮拖拉机的配套动力195柴油机上，利用原气压制动贮气筒，进气阀门处压力增加10cm水柱以上，节约燃油5％以上，功率可增加到10.29千瓦。