[实用新型]一种新型制冰机

说明书

本实用新型涉及一种新型制冰机，尤其是一种以柴油机为动力的新型制冰机。

通常，制冰系统中压缩机由电动机带动运转而工作，即以电能为能源的制冰系统。配置电动机的制冰系统，具有操作方便的优点，并且三相异步电动机的最大转矩远大于额定转矩，起动压缩机的瞬间转速不会有明显的降低，这也是人们所乐意采用电动机的主要原因。

但是在某些特定场合，例如在野外或随意移动工作的陆地上，在出海捕鱼的渔船上等用电不方便或缺电的场合，使用电动机为动力的制冰系统就不适宜了，而必须配置一台柴油机与发电机以组成发电机组，以柴油机带动发电机发电，再将发出来的电提供给电动机工作，无疑，这样的发电系统是不经济的，在渔船上这样狭小的场合使用也是不现实的。

本实用新型的目的在于提供一种以柴油机直接驱动压缩机工作的新型制冰机，由于省却了发电机及电动机，因而具有减少设备投资，结构紧凑，能效高等特点；因为整机无电动设备，毋需外接电源，故特别适用于野外尤其是渔船上用冰的场合。

本实用新型是这样实现的，它由柴油机、油箱、离合器、压缩机、冷凝器、汽液热交换器、水泵、水箱、减速器、制冰筒、干燥过滤器、热力膨胀阀、截止阀及连接各设备间的管道及机架等结构所组成，以柴油机为动力源，在柴油机的动力输出轴上装有一个离合器，离合器的外圆为皮带轮结构，在柴油机的右边安装压缩机，在其左边则安装制冰筒及水泵，制冰筒的下端连接减速器，在离合器上分别用皮带与压缩机、制冰筒的减速器及水泵相连接。

下面结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的动力传递图；

图3为本实用新型的蒸发压力控制图；

图4为本实用新型的水面高度控制原理图。

1-柴油机，2-油箱，3-离合器，4-压缩机，5-卸荷阀，6-热力膨胀阀之感温包，7-制冰筒，8-水箱，9-浮球阀，10-减速器，11-热力膨胀阀，12-干燥过滤器，13-截止阀，14-汽液热交换器，15-进水阀，16-水泵，17-冷凝器，18-压缩机传动皮带，19-压缩机皮带轮，20-减速器传动皮带，21-减速器皮带轮，22-水泵传动皮带，23-水泵皮带轮。

本实用新型以柴油机为动力源，在柴油机(1)的动力输出轴上装有一个离合器(3)，离合器的外圆为皮带轮结构，在柴油机的右边安装压缩机(4)，在其左边则安装制冰筒(7)及水泵(16)，制冰筒(7)的下部为减速器(10)，在离合器(3)上分别用皮带(18、20、22)与压缩机(4)、制冰筒的减速器(10)及水泵(16)相连接。启动柴油机，动力输出轴上的离合器(3)随之转动，离合器(3)通过皮带同时带动压缩机(4)、减速器(10)及水泵(16)转动，这样整机就在柴油机这个系统的唯一动力源启动下开始工作了，因为制冰筒中的螺杆是与制冰筒下部的减速器(10)直接连接的，减速器(10)转动后，按其额定速比减速后直接带动与之相连接的螺杆转动，螺杆转动后就可以产冰了。

本实用新型既适用于生产淡水冰，也适用于生产海水冰，用户按需要接上相应的水源即可，水源进入制冰机系统由本系统所设的水泵(16)抽入，水泵排水出口分两路，一路进入冷凝器(17)中，用以带走在冷凝器中制冷剂所放出来的热量，然后排出系统外，另一路进入水箱(8)，通过水箱中的浮球阀(9)的调节然后从制冰筒的下部进入制冰筒中，在制冷剂蒸发吸热的过程中，水逐渐变成冰并在螺杆的推动下接连不断地从制冰筒出冰口排出，送至需要用冰的地方。

本实用新型所采用的制冷剂为R22，压缩机(4)排出的高温高压汽态制冷剂进入冷凝器(17)中，将热量传给冷却水后成为液态，液态制冷剂进入汽液热交换器(14)，被换热管壁另一边的已蒸发了的低温低压制冷剂吸收一部分热量，液态制冷剂的温度得到进一步的降低，液态制冷剂再进入干燥过滤器(12)中，去掉可能存在的水分或固体物质，然后进入热力膨胀阀(11)，高压液态制冷剂在热力膨胀阀的设定开度及在与膨胀阀相连接的感温包(6)的调节下减压，降低压力后的液态制冷剂最后进入制冰筒(7)内的盘管中，在盘管中不断蒸发成汽态制冷剂并大量吸收热量，此热量来源为进入制冰筒内筒中的水，水被制冷剂吸热后逐渐变成冰，冰在制冰筒内部的螺杆推动下，源源不断地被排出制冰筒外。