[实用新型]弹性阻尼式万向节

说明书

在机械运动中，常采用弹簧实现减振和机械阻尼。但由于弹簧的反弹力和力的方向无规律变化，减震和阻尼的效果并非理想。如在机动车上乘坐的人会因振动而非常不舒适。

现行万向节，在灵活转换工件的位置和机械传动中的性能是优良的。在工业行业中有着极广泛的应用。但在机械强度和钢度要求不变的工况下，可随意停止在某一方位上，以及随意修改和调整人与工作对象的距离位置等方面，现行万向节存在不足。

本实用新型的任务是克服现有技术的不足，弥补弹性减振机械阻尼和万向节的缺点，使轴向弹性阻尼器可以消除弹簧反弹力，大幅度减少轴向弹性压缩变化频率，提高平稳性能。

本实用新型通过以下方案实现，

本实用新型由两部分组成，即轴向变换阻尼器和万向球阻尼器，轴向径向转换器的转动部分有两支弧面体，横截面为半圆弧形，其内弧为缺半圆，外弧为半圆，两圆不在同一圆心。两支弧面体合为一体，呈中空圆柱体，其中空部分为转轴的连接工作孔，两只圆柱型弹簧，其弹簧孔的直径略小于中空圆柱体的直径。将弹簧套在圆柱体上，弹簧产生向内的紧束力将两个弧面束紧。中空插孔的两个弧而体内弧半径和转轴的半径相等。由于是缺圆，因此，弹簧的向内束紧力通过圆弧体将转轴束紧。其束紧力的大小可根据工作需要通过改变弹簧的直径进行调整。

另一部分为万向节部分，其原理上只是将转轴圆柱体改为球体，通过弹簧的紧束力将用于万向转轴的球束紧，固定弧面体，弧面体抱合的轴杆和球体，就可以转动。弹性束紧力转为摩擦力。人们可以施力改变方向，停止施力后，摩擦力使工作器具停止所需要的空间位置上。轴向和径向阻尼器部分可以垂直提拉和轴向转位，万向节部分作万向换位转动。将球轴杆和转轴杆制成管状，使电源线从管中穿过引导到工作器具上，如微电机，照明灯等用电器或工具。

本实用新型由于可以根据通过改变弹簧直径而设计轴向摩擦力的大小，大幅度提高减振性能。因此，可以在自行车，摩托车，机动车减振方面得到广泛的应用。同时可以随意转换空间位置，无需任何其它锁紧装置，并可将电源引线直通到工作器具上。

图1为本实用新型正面剖视图；

图2为本实用新型另一实施方案视图；

本实用新型的一个最佳实施例，如图，弹性阻尼万向节由两部分组成，轴向径向转换器的转动部分有两支弧面体6，横截面为半圆弧形，其内弧为缺半圆，外弧为半圆，两圆不在同一圆心，两支弧而体合为一体，呈中空圆柱体，其中空部分为转轴9的连接工作孔，两只圆柱型弹簧5，其弹簧孔的直径略小于中空圆柱体的直径。将弹簧套在圆柱体上，弹簧产生向内的紧束力将两个弧面束紧。中空插孔的两个弧面体内弧半径和转轴的半径相等，在弧面体机弹簧的两端头装有限位套4及档套8，通过固定键7固定。转轴9装于两支弧面体合为一体的空圆柱体内。其一端头通过圆柱套筒装在与之成直角的转换器的圆柱体外壁上，转轴10的一端装于万向节的弧面体3内，弧面体3的圆球型中空体内装有球体2在弧面体外装有弹簧11。

使用时，施力改变方向，停止施力后，摩擦力使工作器具停止所需要的空间位置上。轴向和径向阻尼器部分，可以垂直提拉和轴向转位，万向节部分作万向换位转动。

本实用新型的另一实施例，如图2所示结构与图1所示的转向器完全相同的导向柱12，两只弧而体及其外套有弹簧，其外罩有厚壁壳体，在壳体的上下面装有减震簧13两转向器之间通过连接臂将其连成一体，在连接壁上固定有施力机构15。