[实用新型]汽车及摩托车的刹车警示灯

说明书

本实用新型涉及一种汽车及摩托车的刹车警示灯，其具有一可与各类习知灯壳及灯壳座配合使用的灯座，灯座内容设有电路基板与灯具盘覆合结构，灯盘上设有数组灯泡，藉电路基板内的反相电路与控制中心配合，使刹车警示灯可依使用者的控制产生开启与闪光动作，以有效提高使用的安全性，更无需更换习知的相关电路，其一低成本高安全性的警示灯。

目前常见的汽车及摩托车车灯，其大致结构是在灯壳与灯壳座内设置有灯泡，其灯泡是由车内部的电路所控制，以刹车灯而言，需配合车内的刹车踏板同步使用，一般开启灯光时，灯具内的乌丝即发光，当刹车时，使用者踩踏刹车踏板时，其灯具内的另一组乌丝即发光以增加灯具的亮度，达到提醒后车确保车距的安全性，但目前一般消费者以及汽车及摩托车改装业者为提高刹车灯的使用安全性，多半会加装灯具配合修改其车内的电路，诸如加装有第三刹车灯或闪光灯，配合安装相关电路，以提高刹车警示效果，而其加装或改装的作业，并非单纯更换灯泡或加装灯泡即可完成，尚需更改车内部的电路，方能达到安全上的需求，这种改装或加装作业，耗费人力及成本。

本实用新型的主要目的在于提供一种不用更改车内电路即可加装车灯的汽车及摩托车刹车警示灯，其在灯具内直接设置相关的电路基板与灯具盘以达到配合习知汽车及摩托车内部电路，以提高刹车警示安全性。

为达到上述目的本实用新型采取如下措施：

本实用新型的一种汽车及摩托车的刹车警示灯，其具有一灯座及一控制电路：灯座一端为大径的容板座，另一端接设有主、副、地线，其特征在于：控制电路包括一主线通路、副线通路及控制中心；

容板座内，另设有一电路基板，控制电路装设在由中基板上；电路基板为一圆盘体固定于容板座内，电路基板端面周设有撑架，以撑架住一灯盘，电路基板另一端伸出主线、副线、地线，以分别与所述主线、副线、地线连接，灯盘上设有数组成对的插孔，以供灯泡伸出成对的电极插置导通，其藉由控制电路配合反相电路以及控制中心的集成电路晶片，控制灯泡的闪烁与开启，灯泡外部盖设有透明灯罩。

所述的汽车及摩托车的刹车警示灯，其特征在于，所述控制电路与车内电路的电源、开关、通点、闪点连接，所述主线通路与副线通路分别与通点、闪点连接，主线通路与副线通路相互导通并连接副线通路上的反相电路，反相电路经开启线路与闪光线路连接所述控制中心，以控制连接于控制中心的灯泡。

配合附图及较佳实施例详细说明如下：

附图说明：

图1为本实用新型的立体示意图。

图2为本实用新型的灯具内部控制电路图。

图3为本实用新型的整体组合立体示意图。

图4为本实用新型的实施例示意图。

请配合图1所示的刹车警示灯具，其大致结构与习知的警示灯具相当，其具有一灯座10，灯座10的一端为大径的容板座11，另一端分别接出主线12、副线13、地线14，而于容板座11内，另设有一电路基板20，其电路基板20为一圆盘体固定于容板座11内，电路基板20的一端面周设有撑架21，以撑住一灯盘30，电路基板20另一端伸出主线22、副线23、地线24，以分别与前述的主线12、副线13、地线14连接导通，而灯盘30上设有数组成对的插孔31，以供灯泡40伸出成对的电极41插置导通，其可藉由电路基板20上的控制电路50配合反相电路60以及控制中心70的集成电路IC晶片，如图2所示，藉以控制灯泡40的闪烁与开启，而于灯泡40外部再盖设有透明灯罩15，如图3所示，即可供一般使用者或消费者使用，直接安装于灯壳座80内的灯具座体81内，灯壳座80的外部再盖设以灯壳82即可完成整体的组装，如图4所示，十分快速而方便。

前述控制电路50与车内电路的电源51、开关52、通点53、闪点54连接，其属于习知电路，而与通点53、闪点54连接的控制电路50分为主线通路55与副线通路56，其中，主线通路55上具有电阻与副线通路56内的反相电路60连接并配合动作；主线通路55与副线通路56相互导通并配合副线通路56上的反相电路60进行控制，反相电路60是以开启线路61与闪光线路62连接控制中心70，控制中心70配合前述的开启线路61与闪光线路62设开启回路与闪光回路以分别控制连接在控制中心70上的灯泡40。