[实用新型]汽车防追尾信号显示装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车车速显示装置，特别是涉及一种汽车防追尾信号显示装置。

汽车是现代生活的一个重要组成部分，随着世界汽车工业的飞速发展，全球汽车拥有量急增，造成城市车辆密度加大，而使车距越来越近；另外由于高速公路的迅速发展，行车速度日趋高速化；再加上一些特定的行车环境，如在空旷的原野和夜晚无路灯的道路，行车周围无任何参照物的情况下，后车已看不清前车是在停车，还是在何种速度下行车，因以上几方面因素的影响下，致使后车司机反应操作时间大大缩短，结果造成汽车追尾事故(后车撞前车)急剧上升，损失十分惨重。近年来，大中城市车辆不断增加，追尾事故也呈上升趋势。因此，追尾事故不但在我国，而且在全世界都已引起了严重关注。这就要求我们必须尽快采取措施减少交通追尾事故的发生。

纠其原因，造成追尾事故的根本问题是后车司机判断不清前车的车速变化情况，造成判断错误或缺乏反应时间而酿成追尾悲剧。近年来有些轿车上安装的高位灯，虽也是针对追尾事故增设的，但不能提前报警显示前车的车速状态，无法使司机及时领会前车意图，故没有从根本上解决前车速显示信号的问题。

本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种汽车防追尾的信号显示装置。

本实用新型是通过下述方案实现的：

本实用新型的汽车防追尾信号显示装置，包括显示器、安装支架、电路板、磁传感装置、计数器、电子开关、译码器、和时钟信号发生器，其中磁传感装置安装在汽车的曲轴箱部位，曲轴转动时，磁感应装置的磁铁感应出曲轴转动的信号，其输出端连接到计数器的输入端，经计数器计数后其输出连接到电子开关，电子开关连接到译码器，译码器的输出连接到显示器，译码器根据计数器和电子升关的单位时间内的计数脉冲，分别在显示器上点亮不同颜色的灯，以显示不同的车速，时钟信号发生器分别连接到计数器和电子开关，提供时钟信号。

本实用新型的汽车防追尾信号显示装置的显示器是高亮度的液晶显示器，计数器由CD4020构成，电子开关由CD4066构成，译码器由CD4514构成，时钟信号发生器由NE555构成。

本实用新型的汽车防追尾信号显示装置的优点在于，结构简单、成本低廉。固此，可广泛用于各种车辆中，作为车辆速度变化的显示装置。

通过道路实践看出，此装置的技术性能可提前予警有效防止汽车追尾事故的发生，可减不后车司机不必要的减速制动和紧急制动操作有效提高车辆的道路通行能力和提高了行车的安全系数，还可减少车辆磨损和油耗。

下面结合附图进一步说明本实用新型：

图1是本实用新型的汽车防追尾信号显示装置的原理方框图；

图2是本实用新型的汽车防追尾信号显示装置的显示器的第一施例；

图3是本实用新型的汽车防追尾信号显示装置的显示器的第二实施例；

图4是本实用新型的汽车防追尾信号显示装置的显示器的第三实施例；

图5A、图5B、和图5C分别是本实用新型的汽车防追尾信号显示装置的时钟信号发生器、计数器、电子开关的波形图；

图1中，本实用新型使用的传感装置是磁传感器，磁传感器安装在汽车的曲轴箱部位，磁传感器的结构和工作过程相当于磁控开关，其原理就是把机械转动的信号转变成电脉冲信号，其型号可以是HCP2219，当曲轴转动时，磁控开关中的磁铁感应出曲轴转动的变化，即曲轴转动的次数，也就是说对应于车轮转动的次数，该信号转换成电脉冲信号后输入到计数器的输入端，计数器由CD4020构成，计数器计下汽车在单位时间内车轮转动的次数，单位时间内车轮转动次数的多少，实际上就反映出汽车车速的快、慢变化。计数器在单位时间(秒)内的计数就是一种次数的编码。在每次计数记录之后清零，重新开始。

经过计数器计数后输出到电子开关，电子开关可由CD4066构成。

时钟信号发生器产生的信号相当于时基信号，由一个秒脉冲电路来完成，如型号为NE555等，其型号很多，也可用电子表时钟来完成，所产生的秒脉冲信号分别送入计数器和电子开关，提供时钟信号，分别控制计数器和电子开关的工作，定时控制计数器和电子开关，以保证计数器在单位时间内的计数和电子开关在单位时间内与计数器协调工作。

经电子开关的信号输入到译码器的输入端，译码器可由CD4514构成。译码器收到电子开关输入的单位时间车轮转动次数信号后，按不同的车轮直径在单位时间内不同的转动次数计算出相应的数据，即对应的车速，输出到显示器。显示器由高亮度的液晶显示器CIED构成。